[实用新型]一种汽车音响功放的散热结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车音响功放的散热结构，涉及音响散热领域，包括固定壳、电路板与功放块，所述固定壳的侧壁设置有多个散热片，所述散热片的内部设置有热管，所述热管的一端设置有导热片，所述电路板的顶部设置有多个导热壳，所述导热壳的一侧设置有导热条，所述导热条的一端连接有散热翅。本实用新型通过在功放块上加装散热片与热管组成的散热系统，功放块的产热通过导热片传导至热管中，使热管中的液体沸腾为蒸汽，带有热量的蒸汽向处于散热片中的热管冷却段移动，热量传导至散热片上后，蒸汽冷凝为液体，沿着管壁由毛细作用回到功放块的产热端，完成一个散热流程，相较于传统的散热结构，该散热系统的散热效率更高。

技术领域

本实用新型涉及音响散热领域，具体为一种汽车音响功放的散热结构。

背景技术

汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置，最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响，现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

汽车音响在日常使用中，内部的功放与线路板上的芯片会在工作过程中不断产热，热量长时间积聚会对音响造成不可逆的损伤。

公开号为CN202713867U的中国专利公开了一种汽车音响功放的散热结构，包括机壳、与机壳连接的散热片和功放，所述功放安装于散热片的外侧上，散热片通过可调节散热片和机壳之间距离的调节装置与机壳固定连接。本实用新型散热结构设计合理，功放工作散发的热量一部分直接散逸到空气中，另一部分热量能够更快的传递到散热片上，散热片上的热量通过空气自然对流的方式散逸到机壳外部的空气中，还可灵活调整散热片和机壳之间的间距，增强隔热效果，降低机壳内的环境温度，从而在保证功放工作性能和不增加成本的前提下，有效降低了功放和机壳内电子器件的工作环境温度，保证了功放和机壳内电子器件正常工作，提高了它们的使用寿命。

上述结构中，通过散热片将功放产热进行传导，与外界空气进行热交换，但此种散热方式具有一定的局限性，散热片的热传导速率具有上限，而功放在运行一段时间后，产热会达到一个较高地步，此时散热片很难迅速将产生的热量散出，可能会对内部电子元件产生一定的不利影响。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车音响功放的散热结构，以解决一般汽车音响的散热结构很难迅速将功放产生的热量散出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车音响功放的散热结构，包括固定壳、电路板与功放块，所述固定壳的侧壁设置有多个散热片，所述散热片的内部设置有热管，所述热管的一端设置有导热片，所述电路板的顶部设置有多个导热壳，所述导热壳的一侧设置有导热条，所述导热条的一端连接有散热翅。

本实用新型进一步设置为，所述导热壳的内部设置有硅胶垫片，所述硅胶垫片的外壁设置有粘接胶。

本实用新型进一步设置为，所述硅胶垫片位于粘结胶的外壁设置有保护膜，所述保护膜的一侧设置有撕角。

本实用新型进一步设置为，所述固定壳的外壁安装有多个风扇，所述风扇正对散热片的散热端。

本实用新型进一步设置为，所述散热翅的内壁设置有多个导热块，所述导热条与导热块之间通过螺栓固定连接。

本实用新型进一步设置为，所述导热条为可弯折的导热金属材料。