[实用新型]桩基自平衡法钢管桩用荷载箱

说明书

本实用新型公开了一种桩基自平衡法钢管桩用荷载箱，包括：第一环板，被构造成具有一个中心孔的圆环结构；第二环板，设于第一环板的一侧，与第一环板具有相同大小的中心孔并同轴设置；加载单元，位于第一环板和第二环板之间加载单元包括多个一一对应的导向环和支撑杆，导向环固定于第一环板上，支撑杆固定于第二环板上，导向环套设于支撑杆外侧；加载单元还包括多个油缸和圆钢，油缸顶部开设有螺孔，第一环板设有通孔，圆钢一端与油缸螺纹连接，一端穿过通孔与第一环板滑动连接。本实用新型能够使荷载箱稳定运动，并提高加载单元中油缸的安全性。

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种桩基自平衡法钢管桩用荷载箱。

背景技术

荷载箱是建筑行业桩基承载能力自平衡法试验用的一种专用加载装置，是一组(一个或多个)千斤顶(压力单元)的结构总成。现使用的基桩承载力检测用的荷载箱，它安装在基础桩桩底或桩的中段，在下桩锤击的过程中，荷载箱因承受冲击力产生形变、径向位移和轴向位移等问题，会影响成桩质量或和荷载箱质量；钢管桩的上下跳动带动油缸的跳动，从而影响油缸的安全性。

实用新型内容

本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

本实用新型公开了一种桩基自平衡法钢管桩用荷载箱，包括：第一环板，被构造成具有一个中心孔的圆环结构；第二环板，设于第一环板的一侧，与第一环板具有相同大小的中心孔并同轴设置；加载单元，位于第一环板和第二环板之间加载单元包括多个一一对应的导向环和支撑杆，导向环固定于第一环板上，支撑杆固定于第二环板上，导向环套设于支撑杆外侧；加载单元还包括多个油缸和圆钢，油缸顶部开设有螺孔，第一环板设有通孔，圆钢一端与油缸螺纹连接，一端穿过通孔与第一环板滑动连接。

进一步的，加载单元还包括：位移杆，一端固定连接于第二环板上；多个肋板，固定于第二环板上；第一环板上设有多个通孔，位移杆的另一端穿过通孔形成自由端，支撑杆、导向环和肋板分布在相邻两个油缸之间。

进一步的，还包括：内包，焊接于第一环板的内缘处；外包，焊接于第一环板的外缘处；外包和内包与第一环板和第二环板之间形成密闭空间，加载单元设于密闭空间内。

进一步的，还包括：第一密封圆环，焊接于第一环板上与密闭空间相反的一侧；第二密封圆环，焊接于第二环板上与密闭空间相反的一侧；第一钢管，固定于第一密封圆环上；第二钢管，固定于第二密封圆环上；第一钢管和第二钢管端面分别开设有坡口；外包、第一钢管、第二钢管的壁厚和材质相同。

进一步的，还包括：多个第一筋板，两个边分别固定在第一钢管和第一钢管上；多个第二筋板，两个边分别固定在第二钢管和第二环板上。

进一步的，每个油缸顶部方向设置一个第一筋板，底部方向设置一个第二筋板。

进一步的，第一环板开双面坡口，第二环板开单面坡口。

本实用新型具有以下优点：提供一种可以稳定运动、提高油缸安全性的桩基自平衡法钢管桩用荷载箱。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

另外，贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。

在附图中：

图1为本申实用新型一种实施例中桩基自平衡法钢管桩用荷载箱的示意图；

图2为上述桩基自平衡法钢管桩用荷载箱加载单元的内部示意图。