[实用新型]一种水下液压冲击钻有效
申请号: | 202222059331.5 | 申请日: | 2022-08-05 |
公开(公告)号: | CN218227289U | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 张卡卡;刘成;罗远东;朱权;王海洋 | 申请(专利权)人: | 广东水拓工程科技有限公司 |
主分类号: | B28D1/14 | 分类号: | B28D1/14;B28D7/00 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 | 代理人: | 赖鑫银 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水下 液压 冲击钻 | ||
本实用新型公开了一种水下液压冲击钻,包括壳体,壳体的一端安装有驱动组件;壳体的另一端安装有钻头;壳体内部从上到下分别安装有弹簧、连接键、主动敲击齿圈、固定齿圈、敲击锤和转动套;连接键与主动敲击齿圈连接;驱动组件通过弹簧和连接键的联动将轴向冲击力传递到主动敲击齿圈,主动敲击齿圈通过齿轮将轴向冲击力传递给固定齿圈,带动敲击锤轴向运动,从而带动钻头轴向锤击;转动套随着驱动组件传动,做旋转运动;转动套通过连接键的联动,带动主动敲击齿圈旋转,从而带动敲击锤和钻头作旋转锤击;本实用新型采用液压马达代替传统电动作为驱动形式,采用纯机械锤击结构代替传统气缸结构,配套特制的密封壳体,能做到完全防水,水下作业。
技术领域
本实用新型涉及工程辅助设备技术领域,特别地是一种水下液压冲击钻。
背景技术
混凝土由于硬度高、制作方法简单、成本低廉、适用于各种自然环境等特点,广泛应用于桥梁、公路、护堤、水坝等构造物的建设。混凝土结构在使用过程中会受到环境因素、车辆荷载等作用等,导致混凝土构造物出现裂缝、破损等各种缺陷,为防止灾害性事故的发生,需要对这些混凝土构造物进行破碎修复和拆除工作。在对水下构筑物进行破碎修复和拆除时,采用的方式主要以潜水员潜入,手持凿子进行混凝土凿除为主。整个工作过程对于潜水员的要求还是比较高的,尤其是需要技术人员长时间在水下,显然是非常不安全的。在这些工程施工过程中,冲击钻是必不可少的辅助设备,传统冲击钻采用电动或气缸结构,不适用于水下作业。因此急需一款结构简单,工作频率可控,能实现水下作业的冲击钻。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种水下液压冲击钻,可以实现在水下对混凝土等构筑物进行锤击作业。
本实用新型通过以下技术方案实现的:
一种水下液压冲击钻,包括壳体,其中:所述壳体的一端安装有驱动组件;所述壳体的另一端安装有钻头;所述壳体内部从上到下分别安装有弹簧、连接键、主动敲击齿圈、固定齿圈、敲击锤和转动套;所述驱动组件通过所述弹簧的一端与所述壳体连接;所述弹簧的另一端与所述连接键连接;所述连接键与所述主动敲击齿圈连接;所述转动套与所述钻头传动连接;所述固定齿圈与所述敲击锤连接;所述驱动组件通过所述弹簧和连接键的联动将轴向冲击力传递到所述主动敲击齿圈,所述主动敲击齿圈通过齿轮将轴向冲击力传递给所述固定齿圈,带动所述敲击锤轴向运动,从而带动所述钻头轴向锤击;所述转动套随着所述驱动组件传动,做旋转运动;所述转动套通过连接键的联动,带动所述主动敲击齿圈旋转,从而带动所述敲击锤和钻头作旋转锤击。
进一步地,所述驱动组件为液压马达。
进一步地,所述壳体为密封壳体。
进一步地,所述钻头采用硬质合金制作而成。
本实用新型的有益效果:
本实用新型采用液压马达代替传统电动作为驱动形式,采用纯机械锤击结构代替传统气缸结构,配套特制的密封壳体,能做到完全防水,水下作业。
本实用新型采用的是模块化组装,各部件可随时根据使用磨损情况更换,同时设置有弹簧、连接键等传递冲击力,能减少冲击钻工作时产生的震动。
本实用新型当使用硬质合金钻头在砖头、混凝土上打孔时,钻头旋转并冲击,操作者无需施加压力。当用于开槽、夯实、打毛等作业时,工具不进行旋转,只做冲击运动。
本实用新型采用液压马达,可根据实际工程需要,随时调整液压马达输出功率,调整冲击钻打击频率,节能提效。
附图说明
图1为本实用新型实施例水下液压冲击钻的外部立体结构示意图;
图2为本实用新型实施例水下液压冲击钻的内部立体结构示意图;
图3为本实用新型实施例水下液压冲击钻的俯视图;
图4为图3的G-G剖视图;
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