[实用新型]一种用于车辆的管线消防灭火装置

说明书

本实用新型设计一种用于车辆的管线消防灭火装置，包括高压灭火罐，其特征在于：在高压灭火罐的出口接有灭火阀，灭火阀并接有初级减压阀，初级减压阀输出端并接有电磁阀和二级减压阀，二级减压阀的两端并接有一球阀，二级减压阀的输出端接有灭火环线，灭火环线上串接有压力开关和手持灭火枪，压力开关的信号端连接一开关组，电磁阀的输出端连接一气缸，本实用新型的优点是可以在汽车油路电池等容易发生火灾的部位进行布设，在发生火灾时，可以及时自动喷射灭火剂扑灭火苗，防止引发大火，保证生命财产的安全。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆的管线消防灭火装置。

背景技术

目前消防是日常生活中的一个重要问题，由于现在经济发展，汽车成为了大众消费品，而现在电动汽车越来越多进入到生活中，由于夏季容易发生的汽车自然现象，一般也是由于夏季高温，使汽车的电线老化而引起的自燃。而电动汽车也会由于发生碰撞导致动力电池燃烧爆炸，由于燃烧爆炸发生迅速，而车辆上的人员可能因碰撞被卡，无法及时脱困，因此就需要车辆上有自带的灭火装置，一是赢的救援的时间，二是直接将火扑灭。但是目前车辆上仅限于被动的手持灭火器，均是等火灾发生后，再由人员投入灭火，但是一旦外面没有人救援，这样就会发生被困人员无法逃生的惨剧。因此亟待设计开发出能可以在车辆火警发生时即可自动灭火的消防灭火装置来保证车辆上人员的安全。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术中车辆因电线老化或电动车电池发生碰撞发生火灾所存在无法及时扑灭的问题，提供一种用于车辆的管线消防灭火装置。本实用新型设计一种用于车辆的管线消防灭火装置，包括高压灭火罐，其特征在于：在高压灭火罐的出口接有灭火阀，灭火阀并接有初级减压阀，初级减压阀输出端并接有电磁阀和二级减压阀，二级减压阀的两端并接有一球阀，二级减压阀的输出端接有灭火环线，灭火环线上串接有压力开关和手持灭火枪，压力开关的信号端连接一开关组，电磁阀的输出端连接一气缸，气缸的活塞连接球阀的开启轴把。开关组有四路连线连接有车门解锁装置，电池断电装置，报警装置和电磁阀控制端。所述的灭火环线为热融性塑料制成。本实用新型的优点是可以在汽车油路电池等容易发生火灾的部位进行布设，在发生火灾时，可以及时自动喷射灭火剂扑灭火苗，防止引发大火，保证生命财产的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图（图中实线为气路，虚线为电路，双虚线为活塞行程线）。

下面结合附图和施工实例对本实用新型作详细使用说明。

具体实施方式

图中一种用于车辆的管线消防灭火装置，包括高压灭火罐1，其特征在于：在高压灭火罐1的出口接有灭火阀2，灭火阀并接有初级减压阀3，初级减压阀3输出端并接有电磁阀5和二级减压阀6，二级减压阀6的两端并接有一球阀7，二级减压阀6的输出端接有灭火环线8，灭火环线8上串接有压力开关9和手持灭火枪10，压力开关9的信号端连接一开关组11，电磁阀5的输出端连接一气缸12，气缸的活塞连接球阀7的开启轴把。开关组11有四路连线连接有车门解锁装置13，电池断电装置14，报警装置15和电磁阀5控制端。所述的灭火环线8为热融性塑料制成。

用于汽车时，可以将灭火环线8沿容易发生火灾的电线、电池和油路管布设，也可以将手持灭火枪10布设在车厢或驾驶室中，打开灭火阀，使其处于工作状态，一旦电线和油路发生火苗时，热融性塑料制成的灭火环线8会破损，从破损中会喷流出灭火剂，当在车厢或驾驶室中发生火警时，用手动打开手持灭火枪10，喷出灭火剂，对驾驶室或车厢里进行灭火。

在高压灭火罐1的灭火阀后接上压力表4，则可以观测到高压灭火罐1中的灭火剂是否可以满足正常的灭火需要，一旦压力泄漏，则及时补充或更换。具体工作过程是，高压灭火罐1中的灭火剂经过两级减压，其目的是，在未发生火警时保持灭火环线8在一个较低压力状态，这样等于是一个火警传感器，检测火警，当灭火环线8破损后，压力变化，压力开关启动，触发开关组的四路线路接电，车门解锁装置13，电池断电装置14，报警装置15和电磁阀5同时工作，把车门解锁，便于施救和逃生，切断电池的输出端，防止发生继续燃烧哈电池爆炸，而报警装置发出声光信号，便于过往的车辆避险及施救。而电磁阀5开动后，初级减压阀3的输出灭火剂的压力推动气缸12的活塞移动，打开球阀7，等于把较高压力的初级减压阀3的输出端的灭火剂通入灭火环线8，从破损口喷出来压制火势，以保证汽车上的人员能够逃生。