[实用新型]格栅柱式防眩光风轮

说明书

本申请公开了格栅柱式防眩光风轮,属于公路安全防护领域。结构包括:顶帽、环筋板、风叶、轴承座、轴承、中心轴、底座和立桩。所述环筋板为多个与多片风叶和两组轴承组合成可围绕中心轴旋转的格栅柱状遮光体，所述中心轴底端插入底座中心孔固定连接，由此形成格栅柱式防眩光风轮整体，以此设计解决公路防眩光设施易损坏难题，生产工艺简单、拆装方便，可显著提高其使用寿命，发挥消除夜间对向车辆的眩光污染、保障行车安全的作用。

技术领域

本申请属于公路安全防护领域，具体涉及格栅柱式防眩光风轮。

背景技术

公路防眩板为保障人们夜间出行发挥了极大的安全作用，是双向道路和桥梁中不可或缺的安全产品。而其易损坏已成为全球性难题。在现有技术中，防眩板有树脂或钢片直板卸风孔式、反S卸风式、钢板压槽式、钢板串联式、人字形以及横截面为枣核形塑胶材料等结构造型，均存在易损坏、更换频繁问题。本申请格栅柱式防眩光风轮是以多层环筋板与多片风叶组合成可围绕中心轴水平旋转的遮光风轮，以此化解强风阻力，且可消除对本设施形成伤害的各种作用力，从而达到延长使用寿命、保障人们夜间出行安全的目的。具有造价低、安装简便、适用面广的优势。

实用新型内容

为解决上述现有防眩板技术存在的问题，本申请提供了格栅柱式防眩光风轮结构。技术方案为：格栅柱式防眩光风轮，多层环筋、多片风叶组合的格栅柱状造型的遮光风轮，通过风叶纵向一侧的后侧边与相邻风叶纵向一侧的前侧边顺序叠覆，叠覆处留有设定间隙，利于风叶的捕风，并在风轮水平旋转至任何角度时都能起到遮挡光源的作用。格栅柱式防眩光风轮也可采用塑胶或树脂材料，通过模具压制成型。为方便理解本申请格栅柱式防眩光风轮的具体结构，以金属环筋板制作的防眩光风轮做介绍，具体包括：顶帽、环筋板、风叶、轴承座、轴承、中心轴、底座和立桩。

由于国内外公路环境中的气候条件、温湿度、盐碱含量和紫外线强度等存在较大差异，在防眩光风轮产品的批量生产时，需依照实际应用环境的具体要求和材料的价格优势选择产品原材料。可选范围包括树脂、塑胶、尼龙、铝合金和镀锌板等，采用单一种类的或多种材料混搭方式制作环筋板、风叶、中心轴、轴承座和顶盖，以增强产品在不同应用环境中的抗灾性能并合理的降低材料成本。

所述顶盖可依据应用环境需要，可采用金属旋压、压铸或塑胶材质的挤塑成型，并设有多圈环筋提升其抗风强度，避免大风中变形；顶盖具体起到遮挡雨雪和装饰作用。

所述环筋板为多个，与多片风叶和上下两组轴承组合成可围绕中心轴旋转的格栅柱状遮光风轮；所述中心轴底端插入底座轴心孔环周固接，由此形成多层且多片风叶的格栅柱式防眩光风轮整体。

所述环筋板为多片，是通过模具冲压或切割工艺制作而成；环筋板的环周外沿带有固定风叶的嵌槽、板壁上设有加强筋、定位孔、漏砂孔和中心轴孔，各层环筋板形制尺寸可相同或根据风轮造型变化呈异形，由耐腐蚀且具有一定屈服强度的金属薄板或其它材料制作。

所述风轮顶部的环筋板和底部的环筋板上设有多个定位孔，分别与上下两个轴承座外圈托耳上设置的定位钉吻合扣接或以其他方式固接。

所述顶部环筋板和底部环筋板在采用金属材料生产制作时，可通过拉伸模具将轴承座与环筋板成型为一体，且轴承外壁与轴承座内壁之间设有柔性胶套，以利于装配。

所述风轮顶部和底部的环筋板为塑胶或尼龙等材质生产时，可通过挤塑或压铸工艺，将轴承座与环筋板成型为一体；轴承外壁与轴承座内壁之间可设置柔性胶套，以利于装配。

所述风叶为多片，可由金属薄板冲压或塑胶及树脂尼龙混合材料热熔挤出制作。风叶横截面为弧形，由上至下设有多节横向压槽，分别与多层环筋板上的嵌槽对应插入，通过辊压或焊接组合成格栅柱状风轮。

所述中心轴可为防腐处理的金属材料或其它耐腐蚀的树脂等硬质且不易变形的材料，将其制作成圆柱轴或锥形轴，为节省原材料并易于加工和减轻运载重量，中心轴设为具有一定强度的中空结构。