[实用新型]一种摩托车前挡泥板前体组件

说明书

本实用新型公开了一种摩托车前挡泥板前体组件，包括挡泥板本体：所述挡泥板本体左右两端的外侧设置有清理机构，所述挡泥板本体中部的内侧设置有稳固机构，所述挡泥板本体的前后两侧均固定连接有安装块。通过设置有滑套与刮板，便于对挡泥板的内壁表面的泥水进行清理，避免造成挡泥板堵塞摩托车前车轮，影响到摩托车的正常使用，通过设置在矩形槽、固定块二、转板一、转板二、固定块三与矩形孔，便于增加挡泥板本体的左右两端的防撞性能，避免挡泥板本体因撞击损坏。

技术领域

本实用新型涉及摩托车前挡泥板领域，特别涉及一种摩托车前挡泥板前体组件。

背景技术

摩托车的前挡泥板就是挡住前轮向前滚动时甩出的泥水，车轮转动使车轮表面有一些泥水，挡泥板内部会积累一部分泥水，尤其在泥水较多的路上挡泥板会积累较多的泥水，容易堵塞摩托车前车轮，影响到摩托车的正常使用，且容易被外部撞坏损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种摩托车前挡泥板前体组件，便于对挡泥板内壁上的泥水进行清理，并增加挡泥板的防撞性能。

本实用新型还提供具有上述一种摩托车前挡泥板前体组件，一种摩托车前挡泥板前体组件，包括挡泥板本体：所述挡泥板本体左右两端的外侧设置有清理机构，所述挡泥板本体中部的内侧设置有稳固机构，所述挡泥板本体的前后两侧均固定连接有安装块；

所述稳固机构包括矩形槽，所述矩形槽开设在挡泥板本体中部的内侧，所述矩形槽的内部固定连接有隔板，所述隔板的左右两侧均固定连接有固定块二，所述固定块二的内侧转动连接有转板一，所述转板一的上侧开设有矩形孔，所述矩形孔的内侧转动连接有转板二，所述矩形槽的左右内壁均固定连接有固定块三，所述转板二与固定块三转动连接；

所述清理机构包括滑套，所述滑套滑动连接在挡泥板本体左右两端的外侧，所述滑套的外侧固定连接有刮板。

根据所述的一种摩托车前挡泥板前体组件，所述挡泥板本体的内侧且位于矩形槽的内侧固定连接有盖板。

根据所述的一种摩托车前挡泥板前体组件，所述滑套的上侧固定连接有固定块一，所述固定块一的内侧转动连接有拉板。便于拉动滑套滑动，使泥水被刮掉。

根据所述的一种摩托车前挡泥板前体组件，所述刮板与挡泥板本体的内侧滑动连接。

根据所述的一种摩托车前挡泥板前体组件，所述刮板为半弧形结构设置。便于对挡泥板本体的内壁表面的泥水进行清理。

根据所述的一种摩托车前挡泥板前体组件，所述盖板与矩形槽相互适配设置。

根据所述的一种摩托车前挡泥板前体组件，所述转板一与转板二为倾斜结构设置。便于对挡泥板本体的左右两端进行支撑。

上述方案具有的有益效果：

1、通过设置有滑套与刮板，便于对挡泥板的内壁表面的泥水进行清理，避免造成挡泥板堵塞摩托车前车轮，影响到摩托车的正常使用。

2、通过设置在矩形槽、固定块二、转板一、转板二、固定块三与矩形孔，便于增加挡泥板本体的左右两端的防撞性能，避免挡泥板本体因撞击损坏。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型一种摩托车前挡泥板前体组件的整体立体结构图；

图2为本实用新型一种摩托车前挡泥板前体组件的正视图；

图3为本实用新型一种摩托车前挡泥板前体组件去除盖板的仰视图；