[实用新型]门锁加强总成和车辆

说明书

本实用新型公开了一种门锁加强总成和车辆，门锁加强总成包括：车门内板、外板支撑板和门锁加强板，外板支撑板设于车门内板一侧，门锁加强板设于车门内板和外板支撑板之间，其中，门锁加强板分别与车门内板和外板支撑板的一端连接，外板支撑板的另一端与车门内板连接，使门锁加强板、外板支撑板和车门内板围设形成有空腔。根据本实用新型实施例的门锁加强总成，通过门锁加强板直接与车门内板连接，并且门锁加强板直接与外板支撑板连接，简化了门锁加强总成的连接过程，减少了门锁加强总成连接所需的部件，便于装配，同时也简化了门锁加强总成连接所需的部件的结构，进而可以减轻车门部分部件的体积与重量，利于车身轻量化。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种门锁加强总成和车辆。

背景技术

相关技术中，传统的门锁加强总成内部部件较多，其固定连接过程较为繁琐，其装配过程影响了门锁加强总成各部件的布置形式，导致门锁加强总成的各部件体积较大，不利于车身轻量化，同时降低了车身美观性，存在改进空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种门锁加强总成，所述门锁加强总成可以简化门锁加强总成各部件的结构，使得车身轻量化，降低了成本，易于装配，同时可以提高自身的结构强度。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种门锁加强总成，包括：车门内板、外板支撑板和门锁加强板，所述外板支撑板设于所述车门内板一侧，所述门锁加强板设于所述车门内板和所述外板支撑板之间，其中，所述门锁加强板分别与所述车门内板和所述外板支撑板的一端连接，所述外板支撑板的另一端与所述车门内板连接，使所述门锁加强板、所述外板支撑板和所述车门内板围设形成有空腔。

根据本实用新型实施例的门锁加强总成，通过门锁加强板直接与车门内板连接，并且门锁加强板直接与外板支撑板连接，简化了门锁加强总成的连接过程，减少了门锁加强总成连接所需的部件，便于装配，同时也简化了门锁加强总成连接所需的部件的结构，进而可以减轻车门部分部件的体积与重量，利于车身轻量化，且三者相互连接围设出一空腔，可以提高整体结构的稳定性。

根据本实用新型的一些实施例，所述门锁加强板包括：加强本体，所述加强本体具有用于安装门锁的安装孔；第一配合段和第二配合段，所述第一配合段和所述第二配合段分别设于所述加强本体的相对的两侧边沿且同向延伸，其中，所述加强本体和所述第一配合段分别与所述车门内板抵接，所述第二配合段与所述外板支撑板抵接。

在一些示例中，所述加强本体的下端凸出所述第一配合段的下端和所述第二配合段的下端，且凸出的边沿具有弧形翻边。

在一些示例中，所述加强本体具有定位孔，所述定位孔可用于门锁定位配合和/或用于所述门锁加强板与所述车门内板的定位配合。

在一些示例中，所述加强本体具有适于密封条或线束穿设的第一通孔。

在一些示例中，所述第一配合段的远离所述加强板体的一端具有多个凸爪，每个所述凸爪与所述车门内板贴合且固定连接。

在一些示例中，所述第一配合段和所述加强本体设有适于门锁穿设的避让孔，所述第一配合段冲压形成有与环绕所述避让孔一部分的凹部，所述凹部的边沿设有第二通孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述门锁加强板为一体冲压成型件。

在一些示例中，所述门锁加强板分别与所述车门内板和所述外板支撑板焊接。