[实用新型]防撞保护结构

说明书

本实用新型公开了一种防撞保护结构，其包括支架、外壳体，支架连接在岸桥主体上，支架上固定有外壳体，外壳体内形成有安装内腔，安装内腔中设置有弹性件，弹性件一端固定在安装内腔的底部，另一端连接有牵引绳；外壳体上连接有第一转向件以及感应件，牵引绳从外壳体的开口端输出后依次经过第一转向件和第二转向件后向上延伸，末端连接至岸桥前臂上，牵引绳上还安装有信号部；当前方有障碍物的时候，首先与牵引件触碰，信号部随之移动，与感应件接触，感应件接收到信号后，发出警示信号或者通过控制系统直接将岸桥关停；整个防撞保护结构的整体结构较为简单，制造成本低，能够自动检测前方障碍，及时提醒操作人员或者将设备关停，安全性能高。

技术领域

本实用新型属于工程防护设备技术领域，具体地说，是涉及一种防撞保护结构。

背景技术

岸边桥式起重机是集装箱码头作业的重要机械，大梁部分是岸桥的关键机构，它是否能够正常起、放，决定了岸桥能否正常工作，而且直接影响到港口的生产效率。

在港口作业过程中中，岸桥前段悬臂未能及时提起，导致货轮等障碍物撞倒岸桥悬臂，造成安全事故，轻则钢结构变形，重则大梁坍塌导致岸桥坍塌，造成极其严重的机损、船损和伤亡事故。

目前岸桥前侧的悬臂主要是通过控制室里的司机观察，，对前方的障碍物进行躲避，但有时候司机未注意到或司机不在控制室，并且司机的观察范围有限，不能及时躲避风险。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞保护结构，以解决现有技术中存在的现有岸桥前方的悬臂在作业过程中躲避和关停不及时，与前方障碍物发生持续碰撞，造成悬臂变形、损伤岸桥甚至发生人员伤亡等问题。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：

本实用新型提出了一种防撞保护结构，其包括：

支架，其连接在岸桥主体上；

外壳体，为一端开口另一端封闭的壳体结构，其内形成有安装内腔，所述安装内腔中设置有弹性件，所述弹性件一端固定在所述安装内腔的底部，另一端连接有牵引绳；

第一转向件，其可拆卸连接在所述外壳体的开口处；

感应件，其安装在所述外壳体外侧；

第二转向件，其固定在所述支架上，位于所述第一转向件的前侧，且其安装高度低于所述第一转向件；

其中，所述牵引绳从所述外壳体的开口端输出后依次经过所述第一转向件和所述第二转向件后向上延伸，末端连接至岸桥前臂上，所述牵引绳上还安装有信号部。

在本申请的一些实施例中，所述外壳体竖直安装在所述支架上，所述外壳体的上方可拆卸连接有固定板，所述固定板上设置有牵引孔，所述牵引绳从所述牵引孔位置伸出。

在本申请的一些实施例中，所述第一转向件固定在所述固定板上。

在本申请的一些实施例中，所述感应件包括感应支架以及设置在所述感应支架末端的感应触头，所述感应支架水平固定在所述外壳体上，所述感应触头向远离所述外壳体的方向延伸。

在本申请的一些实施例中，所述信号部位于所述第一转向件和所述第二转向件之间，且位于所述感应件上方，在所述牵引绳受到所述牵拉的作用下，所述信号部向下移动，与所述感应触头接触。

在本申请的一些实施例中，所述弹性件为复位弹簧。

在本申请的一些实施例中，所述第一转向件和所述第二转向件均包括转向支架以及可转动安装在所述转向支架上的转向滑轮。

在本申请的一些实施例中，所述牵引绳为钢丝绳。

在本申请的一些实施例中，还包括控制系统，其与所述感应件电连接，用于接收所述感应件的信号。