[实用新型]一种电动汽车热管理系统用水阀

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车热管理系统用水阀，包括阀体和阀芯，所述的阀体的外侧面上设置有两排阀口组，第一排所述的阀口组包括从左到右分布的第一阀口、第二阀口和第五阀口，第二排所述的阀口组包括从左到右分布的第六阀口、第四阀口和第三阀口，所述的阀芯可转动的设置在所述的阀体内，所述的阀芯的侧面上设置有多个腔体，当所述的阀芯转动时，所述的第一阀口、所述的第二阀口、第三阀口、所述的第四阀口、所述的第五阀口和第六阀口与一个所述的腔体的内部或两个所述的腔体的内部连通；优点是能够替代多个常规水阀，结构简单，有利于降低整个系统的成本和发生故障的风险以及简化整车布置。

技术领域

本实用新型属于汽车热管理技术领域，尤其是涉及一种电动汽车热管理系统用水阀。

背景技术

常规的新能源电动汽车热管理系统中水路部分的零部件较多，往往需要采用多个常规的三通水阀、四通水阀组合实现各个模式的切换，采用多个水阀不仅成本较高，所需要连接的水管较多，导致发生故障的风险较高，同时也增加了整车布置的复杂性。那么如何设计一个水阀用于替代多个常规水阀以简化新能源电动汽车热管理系统、降低整个系统的成本和发生故障的风险以及简化整车布置，成为了亟待解决的问题。。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够替代多个常规水阀的电动汽车热管理系统用水阀，结构简单，有利于降低整个系统的成本和发生故障的风险以及简化整车布置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动汽车热管理系统用水阀，包括阀体和阀芯，所述的阀体的外侧面上设置有两排阀口组，第一排所述的阀口组包括从左到右分布的第一阀口、第二阀口和第五阀口，第二排所述的阀口组包括从左到右分布的第六阀口、第四阀口和第三阀口，所述的阀芯可转动的设置在所述的阀体内，所述的阀芯的侧面上设置有多个腔体，当所述的阀芯转动时，所述的第一阀口、所述的第二阀口、第三阀口、所述的第四阀口、所述的第五阀口和第六阀口与一个所述的腔体的内部或两个所述的腔体的内部连通。

所述的阀芯包括转轴，所述的转轴的侧面上设置有前侧板和后侧板，所述的前侧板和所述的后侧板之间设置有沿圆周方向分布的第一横板、第二横板和第三横板，所述的第一横板、所述的第二横板和所述的第三横板将所述的腔体分隔成第一腔体、第二腔体和第三腔体；所述的第一横板与所述的第二横板之间的夹角为120°，所述的第一横板、所述的第二横板、所述的前侧板和所述的后侧板之间形成所述的第一腔体，所述的第一腔体内设置有从前到后分布的第一竖板和第二竖板，所述的第一竖板的一端与所述的第二横板固定连接，所述的第一竖板的另一端与所述的第一横板之间的夹角为40°，所述的第一竖板的另一端通过第四横板与所述的前侧板固定连接，所述的第二竖板的一端与所述的第一横板固定连接，所述的第二竖板的另一端与所述的第二横板之间的夹角为40°，所述的第二竖板的另一端通过第五横板与所述的后侧板固定连接，所述的第二竖板的中间通过第六横板与所述的后侧板固定连接；所述的第二横板与所述的第三横板之间的夹角为40°，所述的第二横板、所述的第三横板、所述的前侧板和所述的后侧板之间形成所述的第二腔体；所述的第三横板与所述的第一横板之间的夹角为200°，所述的第三横板、所述的第一横板、所述的前侧板和所述的后侧板之间形成所述的第三腔体，所述的第三腔体内设置有第三竖板、第四竖板、第五竖板和第六竖板，所述的第三竖板的一端与所述的第三横板固定连接，所述的第三竖板的另一端与所述的第三横板之间的夹角为40°，所述的第三竖板的另一端通过第七横板与所述的前侧板固定连接，所述的第四竖板与所述的第三竖板位于同一平面上，所述的第四竖板的一端与所述的第一横板固定连接，所述的第四竖板的另一端与所述的第一横板之间的夹角为120°，所述的第四竖板的另一端通过第八横板与所述的前侧板固定连接，所述的第四竖板的后侧面通过第九横板与所述的后侧板固定连接，所述的第九横板与所述的第一横板之间的夹角为80°，所述的第五竖板的两端分别与所述的第一横板、所述的第九横板固定连接，所述的第六竖板与所述的第五竖板位于同一平面上，所述的第六竖板的一端与所述的第三横板之间的夹角为40°，所述的第六竖板的一端通过第十横板与所述的后侧板固定连接，所述的第六竖板的另一端与所述的第三横板之间的夹角为80°，所述的第六竖板的一端通过第十一横板与所述的后侧板固定连接。