[实用新型]充电插座和车辆有效
申请号: | 202222049870.0 | 申请日: | 2022-08-04 |
公开(公告)号: | CN218498517U | 公开(公告)日: | 2023-02-17 |
发明(设计)人: | 魏志云 | 申请(专利权)人: | 北京车和家汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/74 | 分类号: | H01R13/74;H01R13/502;H01R27/00;B60L53/16 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 蒋松 |
地址: | 101399 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 插座 车辆 | ||
本实用新型公开了一种充电插座和车辆,所述充电插座包括充电口盒,所述充电口盒具有第一卡接部和第一连接孔,所述第一卡接部用于与车身卡接配合,所述第一连接孔用于与所述车身通过紧固件相连。本实用新型实施例的充电插座具有安装效率高等优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车充电装置技术领域,具体涉及一种充电插座和车辆。
背景技术
相关技术中,车辆的充电插座安装在车身上,具体地,充电插座包括充电口盒,充电口盒与车身通过紧固件(例如螺钉)相连,实现充电口盒的安装固定。在进行充电口盒与车身的连接时,需要先使用定位工装对充电口盒进行预定位,使充电口盒上的连接孔与车身上的连接孔对齐,然后再利用紧固件进行充电口盒与车身的固定连接;之后再取下定位工装,导致充电口盒的安装工序繁琐,充电插座安装效率较低。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本实用新型的实施例提出一种充电插座,以提高充电插座的安装效率性。
本实用新型实施例的充电插座包括充电口盒,所述充电口盒具有第一卡接部和第一连接孔,所述第一卡接部用于与车身卡接配合,所述第一连接孔用于与所述车身通过紧固件相连。
在一些实施例中,所述充电插座包括插座,所述插座包括相连的底板和插座本体,所述底板具有供所述紧固件穿过的第二连接孔,所述充电口盒具有供所述插座本体穿过的第一过孔。
在一些实施例中,所述充电口盒具有连接嵌件,所述第一连接孔设于所述连接嵌件,所述第一连接孔为螺纹孔;和/或所述第一连接孔为孔口朝向所述底板的盲孔。
在一些实施例中,所述充电口盒包括遮挡板,所述遮挡板罩设在所述底板外,所述第一过孔设于所述遮挡板;所述底板设有适于与充电枪锁止配合的锁杆,所述遮挡板具有供所述锁杆穿过的避让孔。
在一些实施例中,所述遮挡板具有适于与充电枪的凸起插接配合的插孔;和/或所述遮挡板具有适于与充电枪的挂钩钩挂配合的锁止嵌件。
在一些实施例中,所述遮挡板的朝向所述底板的一侧设有第一环形板,所述底板的朝向所述充电口盒的一侧设有第二环形板,所述第一环形板与所述第二环形板插接配合。
在一些实施例中,所述第一环形板的外周面具有多个第一加强筋,多个所述第一加强筋沿所述第一环形板的周向间隔设置,和/或所述第二环形板的外周面具有多个第二加强筋,多个所述第二加强筋沿所述第二环形板的周向间隔设置。
在一些实施例中,所述第二环形板环绕所述插座本体设置,所述第一环形板插装在所述第二环形板内,所述第一环形板围成所述第一过孔,所述第一过孔适于与充电枪的插头插接配合;和/或所述第一环形板和所述第二环形板的数量均为多个,多个所述第一环形板与多个所述第二环形板一一对应,每个所述第一环形板与对应的所述第二环形板插接配合。
本实用新型的实施例还提出一种具有上述充电插座的车辆。
本实用新型实施例的车辆包括车身和充电插座,所述车身具有安装孔、第二卡接部和车身连接孔;所述充电插座为上述任一实施例所述的充电插座,所述充电插座安装在所述安装孔内,所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接配合,所述车身连接孔供所述紧固件穿过。
在一些实施例中,所述车身包括安装架和侧围外板,所述安装架具有所述车身连接孔,所述侧围外板具有所述安装孔和所述第二卡接部;其中,所述安装架夹持在所述底板和所述充电口盒之间,所述安装架具有供所述插座本体穿过的第二过孔。
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