[实用新型]一种汽车曲轴模具校准装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车曲轴模具校准装置，包括检验底座和曲轴本体，检验底座的表面滑动连接有支撑主板，支撑主板的端部铰接有支撑副板，支撑主板的表面固定连接有第一固定板，支撑副板的表面固定连接有第二固定板，连接块的表面转动连接有限位框，限位框的内表面固定连接有弹簧，弹簧的端部固定连接有插销半球。通过设置支撑主板和支撑副板，可以将曲轴本体放置在卡接槽的槽内，通过设置限位框和连接块，转动限位框，利用弹簧的弹性可以将插销半球插入第一固定板下表面的凹槽中，从而可以实现第一固定板和第二固定板的相对固定，有效避免了曲轴本体遭受碰撞从卡接槽中掉落的情况，使曲轴本体的校准过程更加安全。

技术领域

本实用新型涉及模具校准技术领域，具体为一种汽车曲轴模具校准装置。

背景技术

每辆汽车都有轴，曲轴负责把活塞的垂直运动，转化为环形运动，从而带动车轮转动，曲轴生产制造后，需要对曲轴模具进行校准，以避免曲轴的实际尺寸与设计尺寸之间的误差过大。

目前的曲轴的校准采用的是将汽车曲轴放置在检验板表面，然后通过百分表对曲轴模具弯曲度进行校准，由于曲轴放置在检验板的表面，如果曲轴不小心受到碰撞，曲轴很容易从检验板表面掉落，既容易砸伤工作人员，也容易损坏曲轴模具。

因此，我们需要一种便于固定汽车曲轴模具的校准装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车曲轴模具校准装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车曲轴模具校准装置，包括检验底座和曲轴本体，所述检验底座的表面滑动连接有支撑主板，支撑主板的端部铰接有支撑副板，支撑主板和支撑副板的相对面均开设有卡接槽，曲轴本体可转动连接在卡接槽的内壁，支撑主板的表面固定连接有第一固定板，支撑副板的表面固定连接有第二固定板，第二固定板的表面固定连接有连接块，连接块的表面转动连接有限位框，限位框的内表面固定连接有弹簧，弹簧的端部固定连接有插销半球，第一固定板的下表面开设有与插销半球契合的凹槽。

优选的，所述检验底座的上表面开设有T形滑槽，支撑主板的下表面固定连接有滑块，滑块可以沿着T形滑槽的内壁滑动。

优选的，所述滑块的上表面螺纹连接有翼形螺栓，并且翼形螺栓的下端位于T形滑槽的内部，翼形螺栓的上端位于T形滑槽的外部。

优选的，所述检验底座的侧面固定连接有安装板，安装板的上表面开设有安装孔。

优选的，所述检验底座的上表面吸附有百分表。

优选的，所述检验底座的表面固定连接有抹布盒，抹布盒内部装设有抹布。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车曲轴模具校准装置，具备以下有益效果：

1.该汽车曲轴模具校准装置，通过设置支撑主板和支撑副板，利用支撑主板和支撑副板的铰接关系，转动支撑副板可以将曲轴本体放置在卡接槽的槽内，通过设置限位框和连接块，转动限位框，利用弹簧的弹性可以将插销半球插入第一固定板下表面的凹槽中，从而可以实现第一固定板和第二固定板的相对固定，有效避免了曲轴本体遭受碰撞从卡接槽中掉落的情况，使曲轴本体的校准过程更加安全。

2.该汽车曲轴模具校准装置，通过设置T形滑槽和滑块，利用滑块在T形滑槽中的滑动，可以调节两块支撑主板之间的距离，通过设置翼形螺栓，螺紧翼形螺栓可以将滑块抵紧在T形滑槽的内壁，可以避免两块支撑主板相对滑动，从而可以实现对不同长度的曲轴本体进行卡接固定，既而增加了校准装置的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型图二中A放大结构示意图。