[实用新型]一种汽车发动机过滤器夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机过滤器夹具，包括底板，所述底板表面竖直的设有筒体，所述筒体的表面设有凹槽，所述底板表面安装有气缸，所述气缸的输出端延伸方向与所述底板板面垂直，所述气缸的输出端连接有连杆，所述连杆表面设有凸块，所述凸块为圆台结构。有益效果在于：通过气缸、连杆、凸块、推块的配合使用，可以使支撑板从滤芯中心网管和滤芯下端盖内部对其进行固定，便于使滤芯本体和滤芯上、下端盖保持同轴，方便工人将滤芯本体与滤芯上下端盖进行对准盖合，提升组装效果和组装效率；本装置整体独立性较强，既方便单个独立使用，又便于和机械手等装置配合使用实现自动化装配。

技术领域

本实用新型涉及过滤器加工技术领域，具体涉及一种汽车发动机过滤器夹具。

背景技术

空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的″拉缸″现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

空气滤芯主要由滤芯本体和滤芯本体上、下端的端盖组成，目前对于滤芯本体的组装主要依靠人工进行组装，工人不方便将滤芯本体与上、下端盖进行对准盖合，会造成组装效率低下，使用效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车发动机过滤器夹具，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种汽车发动机过滤器夹具，包括底板，所述底板表面竖直的设有筒体，所述筒体的表面设有凹槽，所述底板表面安装有气缸，所述气缸的输出端延伸方向与所述底板板面垂直，所述气缸的输出端连接有连杆，所述连杆表面设有凸块，所述凸块为圆台结构，且所述气缸与所述连杆均位于所述筒体内部，所述凸块侧面均抵接有多个推块，多个所述推块远离所述凸块的一端贯穿所述筒体的侧壁且均固定连接有支撑板，多个所述支撑板与所述凹槽之间均安装有复位弹簧，多个所述支撑板靠近所述底板一端均设有支撑片。

采用上述一种汽车发动机过滤器夹具，装置在非使用状态，所述支撑板和所述筒体外壁抵接，所述复位弹簧处于自然状态，所述推块位于所述筒体内部，所述气缸输出端处于收缩状态；

装置使用时，首先将滤芯下端盖套接在所述支撑板外侧并与所述支撑片表面抵接，依次将滤芯中心网管套接在所述支撑板外侧并与滤芯下端盖连接，接着使所述气缸输出端伸展，带动所述连杆移动使所述凸块将所述推块顶出所述筒体内部，所述推块被顶出带动所述支撑板，对所述滤芯中心网管内壁与滤芯下端盖进行撑紧固定，同时所述复位弹簧被拉伸；固定好滤芯中心网管与滤芯下端盖之后，将有褶皱的滤纸一端通过粘合剂粘合在滤芯下端盖一周，且滤纸位于滤网中心网管表面，接着将滤芯上端盖与滤芯中心网管连接，且通过粘合剂将滤纸另一端与滤芯上端盖连接，组装完成后，使所述气缸输出端收缩，所述支撑板在所述复位弹簧的作用下与滤芯中心网管内壁分离，接着操作员只需将滤芯从所述筒体上取出即可。

作为优选，多个所述支撑板板面均为弧形结构，以便于对滤芯中心网管内壁和滤芯端盖进行更好的支撑，使其稳定，以便于对滤纸进行粘接。

作为优选，所述推块与所述筒体为间隙配合，便于所述推块更好的实现对所述支撑板的支撑效果。

作为优选，所述凹槽有多个且均匀分布在所述筒体表面，且多个所述凹槽均与所述支撑板通过复位弹簧进行连接，多个所述凹槽分别和多个所述复位弹簧配合使用，以提升对多个所述支撑板的复位效果。

作为优选，所述凸块有多个且均匀分布在所述连杆表面，且多个所述凸块的侧面均抵接有多个所述推块，多个所述凸块分别与多个所述推块配合使用，以提升多个所述支撑板对滤芯端盖和滤芯中心网管的支撑效果。