[实用新型]安装减振器多兼容吊具

说明书

一种安装减振器多兼容吊具，包括吊具座，吊具座下有与减振器安装孔配合的中孔吊轴，吊具座内有齿轮传动装置，所述齿轮传动装置包括一位于中部的齿条、两与齿条两侧齿部传动啮合的齿轮，连动挡杆尾部插装于各齿轮内孔处，连动挡杆前端弯折形成挡爪，吊具座上有与连动挡杆尾部配合装配的装配孔，吊环板装于齿条上端，齿条下端连接拉簧。本实用新型的吊具对减振器进行吊装，可以快速、方便的进行减振器转运，装夹稳定，使用方便、安全。

技术领域

本实用新型属于吊装领域，具体涉及一种吊具。

背景技术

发动机旋转时的抖动通过减振器来减少和调节。减振器为圆柱状结构。目前在装配线上，多采用人工搬运装配，在人工搬运时，因减振器的圆柱状结构，操作员搬运时手握减振器13中部安装孔131（如图1），靠人工徒手转运减振器至安装位，作业效率不高。减振器重量大于16Kg, 重量不轻，长期处于搬运作业的操作员作业强度大，操作员若因手滑没握稳减振器，当减振器从手中脱落时砸伤操作员的脚部，或滚至车间其他工位，影响车间正常有序的作业。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足，而提供一种安装减振器多兼容吊具，可适配各种规格的减振器装夹吊装，装夹稳定、使用方便、灵活。

本实用新型的技术方案是：包括吊具座，吊具座下有与减振器安装孔配合的中孔吊轴，吊具座内有齿轮传动装置，所述齿轮传动装置包括一位于中部的齿条、两与齿条两侧齿部传动啮合的齿轮，连动挡杆尾部插装于各齿轮内孔处，连动挡杆前端弯折形成挡爪，吊具座上有与连动挡杆尾部配合装配的装配孔，吊环板装于齿条上端，齿条下端连接拉簧；当齿条向上移动时，与齿条啮合的两齿轮带动连动挡杆的挡爪向内转动以抱紧减振器；当齿条向下移动时，与齿条啮合的两齿轮带动连动挡杆的挡爪向外转动以松开减振器。

所述吊具座后面有扶手，吊具座包括前固定板、后固定板，扶手固定于后固定板上。

所述拉簧上端挂与齿条下端的挂孔处，拉簧下端挂于中孔吊轴的后轴部。

所述前固定板前面有平防护垫。

所述平防护垫为聚氨酯板。

所述前固定板包括上半段、下半段，前固定板的上半段与后固定板形状、大小相同，前固定板的上半段与后固定板之间形成用于容置齿轮传动装置的容置空间，中孔吊轴固定于前固定板的下半段。

所述容置空间侧面装有齿轮防护罩，齿轮防护罩固定于前固定板或后固定板侧面。

所述吊环板上部有与吊钩相配合的吊孔，吊环板有横杆部，横杆部插装于齿条上端上固定孔处。

本实用新型通过齿轮传动装置中通过齿条传动两齿轮，两齿轮带动连动挡杆转动以抱紧或松开待转运减振器。本实用新型的吊具对减振器进行吊装，降低装配人员的劳动强度，可以快速、方便的进行减振器转运，装夹稳定，使用方便、安全。

附图说明

图1是减振器的结构示意图；

图2是本实用新型的立体图之一；

图3是本实用新型的立体图之二；

图4是本实用新型的使用状态图之一；

图5是本实用新型的使用状态图之二。

具体实施方式

图2、3中，吊具座包括前固定板11、后固定板12，扶手4固定于后固定板12上。前固定板11包括上半段、下半段，前固定板11的上半段与后固定板12形状、大小相同，前固定板11的上半段与后固定板12之间形成用于容置齿轮传动装置2的容置空间，中孔吊轴5固定于前固定板11的下半段。容置空间侧面的齿轮防护罩固定焊接于后固定板12侧面。前固定板11前面有平防护垫7。