[实用新型]一种接力升降台有效
申请号: | 202222026339.1 | 申请日: | 2022-08-01 |
公开(公告)号: | CN217946604U | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
发明(设计)人: | 虞凯;何俊杰;刘莉 | 申请(专利权)人: | 无锡加文输送设备有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B66F7/00;B66D1/12 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 杨晓敏 |
地址: | 214187 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 接力 升降台 | ||
本实用新型涉及一种接力升降台,包括左右间隔设置的移行轨道,移行轨道两侧外部分别安装有左固定架和右固定架,左固定架和右固定架上分别安装有左升降架和右升降架;左升降架相对于左固定架上下移动,右升降架相对于右固定架上下移动;还包括电机,电机与左升降架之间安装有链条组件一,左升降架与右升降架之间安装有链条组件二,链条组件二中的长链条经移行轨道下方从左侧布设至右侧;电机经链条组件一中的短链条拉动左升降架升降运动,左升降架经长链条拉动右升降架同步向上或向下移动,从而通过一个电机动力,实现了左升降架和右升降架的同步向上或向下移动,实现升降接力,尤其适用于升降高度要求不高的场合,实用性好。
技术领域
本实用新型涉及移行机技术领域,尤其是一种接力升降台。
背景技术
在汽车生产企业中,滑橇式输送线是使用最广泛的一种汽车生产输送线,在滑橇式输送线中,通常均要配备移行机对各输送线上的撬体进行移行操作。
现有技术中,多台移行机会共用一条移行轨道,各移行机要在不同的积放通道之间相互转运撬体,存在相互占道干涉的问题。当一台移行机工作时,它所影响区域内的移行机就得停止工作进行让道,使得移行机工作效率大幅下降,直接影响到了整个生产线的工作节奏。另一方面,单台移行机的移动输送距离过远,也将会严重影响输送效率和生产节拍。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种结构合理的接力升降台,从而通过中转接力,实现了两组移行机之间输送的周转,助力于提升输送效率,保障生产节拍,尤其适用于升降高度要求不高的场合。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种接力升降台,包括左右间隔设置的移行轨道,所述移行轨道两侧外部分别安装有左固定架和右固定架,左固定架和右固定架上分别安装有左升降架和右升降架;所述左升降架相对于左固定架上下移动,右升降架相对于右固定架上下移动;还包括电机,电机与左升降架之间安装有链条组件一,左升降架与右升降架之间安装有链条组件二,链条组件二中的长链条经移行轨道下方从左侧布设至右侧;所述电机经链条组件一中的短链条拉动左升降架升降运动,左升降架经长链条拉动右升降架同步向上或向下移动。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述电机安装于左固定架上,电机输出端呈前后方向水平设置,电机输出端安装有主动链轮;位于主动链轮下方的左升降架左侧下部转动安装有升降轮,短链条从升降轮下方沿着周向穿过,短链条一端固定绕装于主动链轮上,短链条另一端固定于升降轮上方的左升降架上,构成链条组件一。
位于左升降架右侧的左固定架上转动安装有转向轮一,位于右升降架右侧的右固定架上上下间隔转动安装有转向轮二和转向轮三,转向轮二位于转向轮三上方;所述长链条一端固定于转向轮一上方的左升降架右侧面处,长链条依次从转向轮一下方经转向轮三向上绕过转向轮二,长链条另一端固定于转向轮二下方的右升降架右侧面处,构成链条组件二。
所述转向轮一、转向轮二和转向轮三的轴向均为前后方向,其以各自轴向为中心转动安装。
所述左固定架和右固定架间隔之间安装有链条槽道,链条槽道的横截面为倒置的C型结构,长链条从链条槽道下方沿着长度方向穿设;所述链条槽道布设于移行轨道下方并相对固定。
所述左固定架中前后间隔安装有相向设置的C型钢,两组C型钢共同构成供左升降架上下移动的升降轨道;所述右固定架中设置有相同的升降轨道。
所述左固定架上安装有供左升降架升降移动的导向轮组件,右固定架上安装有供右升降架升降移动的相同的导向轮组件。
所述左固定架内前后对称安装有导向轮组件,左固定架前壁面和后壁面上均上下间隔安装有两组导向轮组件;所述右固定架上同样布设有四组导向轮组件。
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