[实用新型]拱顶穿透封堵板

说明书

本实用新型涉及地铁施工，尤其涉及一种拱顶穿透封堵板。其解决了隧道被击穿出现较大的透水，而水压较大，原始封堵板难以安装的问题。包括预制滑道及封堵板；其特征在于，所述预制滑道为设置于隧道顶部穿透处两侧的一对滑道；所述预制滑道包括架体，所述架体上安装有滑轮；使用时，封堵板插入至两滑道间，用于封堵穿透处，此时，两滑道的滑轮与封堵板相接触。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工，尤其涉及一种拱顶穿透封堵板。

背景技术

地铁发生拱顶穿透病害时，存在无法快速到穿透位置进行封堵的问题，影响处置效率及运营安全。而且，拱顶被击穿后，若击穿部位很大，可能出现较大的透水。由于水压较大，原始封堵板难以安装，无法快速封堵结构孔洞。

发明内容

本实用新型就是针对现有技术存在的缺陷，提高施工效率，根据现场施工情况，提供一种拱顶穿透封堵板。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，包括预制滑道及封堵板；其特征在于，所述预制滑道为设置于隧道顶部穿透处两侧的一对滑道；所述预制滑道包括架体，所述架体上安装有滑轮；使用时，封堵板插入至两滑道间，用于封堵穿透处，此时，两滑道的滑轮与封堵板相接触。

进一步地，所述封堵板的面积满足其可以覆盖隧道穿透处。

进一步地，所述封堵板上设置有泄水阀门，所述封堵板上设置有预制孔一。

进一步地，所述架体采用Z型结构，该Z型结构包括竖板、位于竖板一侧的第一横板、位于竖板另一侧的第二横板；且第一横板与第二横板均与竖板垂直，三者形成Z型结构。

更进一步地，所述第一横板上设置有用于固定于隧道上的预装孔一，所述第一横板上设置有轮架，所述滑轮有多个，多个滑轮纵向并列设置、并通过轮架转动连接于第二横板上。

进一步地，一对滑道分为左滑道、右滑道，左滑道设置于穿透处一侧，右滑道设置于穿透处另一侧；且两滑道镜像设置。

与现有技术相比本实用新型有益效果。

本实用新型使用时先将预制滑道固定于穿透部位旁，再将封堵板插入到隧道顶部穿透处，再用膨胀螺栓固定封堵板，达到快速封堵的目的。其解决了隧道被击穿出现较大的透水，而水压较大，原始封堵板难以安装，无法快速封堵结构孔洞的问题，同时该装置构造简单，造价较低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1是本实用新型拱顶穿透封堵板预制滑道示意图。

图2a是本实用新型小规格拱顶穿透封堵板示意图。

图2b是本实用新型小规格拱顶穿透封堵板示意图。

图3是本实用新型拱顶穿透封堵板安装示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，包括预制滑道1及封堵板5；所述预制滑道1为设置于隧道顶部穿透处两侧的一对滑道1；一对滑道1分为左滑道、右滑道，左滑道设置于穿透处一侧，右滑道设置于穿透处另一侧；且两滑道1镜像设置。所述预制滑道1包括架体，所述架体上安装有滑轮4；使用时，封堵板5插入至两滑道1间，用于封堵穿透处，此时，两滑道1的滑轮4与封堵板5相接触。具体地，封堵板5由两滑道1顶部沿两滑轮4底部插入至两滑轮4间，封堵板5两侧分别与对应滑道1滑动接触，两滑轮4施加压力于封堵板5，使得封堵板5堵住穿透处。

优选地，所述封堵板5的面积满足其可以覆盖隧道穿透处。所述封堵板5上设置有泄水阀门6，所述封堵板5上设置有预制孔一。