[实用新型]一种冲压模具

说明书

本实用新型涉及汽车零件冲压技术领域，公开了一种冲压模具，包括上模座、下模座、侧冲孔机构和导向机构，侧冲孔机构包括斜楔上滑块、驱动块、上压料和冲头，斜楔上滑块具有第一斜面，驱动块具有第二斜面，导向机构包括第一导向块和第二导向块，驱动块与第二斜面相邻的两侧为第三斜面和第四斜面，使驱动块的顶部形成梯形结构的导向部，斜楔上滑块与第一斜面相邻的两侧均连接有第一导向块，使两个第一导向块和第一斜面形成截面为梯形的第一导向槽，导向部与第一导向槽相适配，第二斜面上设有第二导向槽，第二斜面上连接有第二导向块，第二导向块插接于第二导向槽中，形成双重导向和限制，使导向更加精准，并且可防止斜楔上滑块在滑动时偏移。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件冲压技术领域，特别是涉及一种冲压模具。

背景技术

汽车冲压件是应用广泛的一种金属加工制品，是根据在材料上冲出所需的孔和型面得到的，要求孔和型面形状大小位置要与图纸一致，偏差在制造行业规定的尺寸公差之内，表面要确保良好无毛刺、斜角和划痕等明显的缺陷。在冷冲压模具生产的零件中，零件的斜面侧冲孔相对冲压方向是存在一定角度。对于这种侧冲孔，过往模具上，一般采用非标斜楔机构，并且在非标斜锲机构上增加V型导向块，此机构加工装配量大，钳工调试困难。从而模具设计、制造、调试和维护成本相对比较高。同时，对于大型汽车外覆盖件模具侧冲孔，V型导向块显得尺寸太小，易损坏，且导致精准导向效果不明显。

现有技术公开了一种钩式侧冲孔斜楔机构，包括滑块、冲头、底座、上模座和下模座，其中滑块的底端的两侧分别设置有第一斜面和第二斜面，滑块与上模座滑动连接，冲头与第一斜面固定连接，且冲头与滑块的纵轴成负夹角，底座上设置有第三斜面，底座与下模座固定连接，滑块能滑动至使得所述第二斜面与所述第三斜面相配合。在本发明中，上模座带动滑块向下运动至第二斜面与第三斜面相接触时，在第三斜面的导向下，滑块同时会沿上模座左右移动，从而使得冲头能冲压工件内侧的孔，使得工件内侧孔与工件整体冲压一起完成。该专利是在底座上设置V型凸起，滑块的导向块上设置V型槽，通过V型凸起与V型槽相配合来实现导向，V型凸起的尺寸较小，容易损坏，并且在导向时容易偏移，导向效果有限。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种导向更加精准的冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种冲压模具，包括上模座、下模座、侧冲孔机构和导向机构，所述侧冲孔机构包括斜楔上滑块、驱动块、上压料和冲头，所述下模座上设有凸模，所述上压料设于所述上模座与所述凸模之间，所述驱动块设于所述凸模的一侧，所述斜楔上滑块与所述上模座连接，所述冲头与所述斜楔上滑块连接，所述斜楔上滑块位于所述驱动块的上方，所述斜楔上滑块的底部具有第一斜面，所述驱动块的顶部具有第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面均由上至下朝靠近所述凸模的方向倾斜且倾斜角度相等，所述凸模设有第一通孔，所述上压料设有第二通孔；所述导向机构包括第一导向块和第二导向块，所述驱动块与所述第二斜面相邻的两侧为第三斜面和第四斜面，使所述驱动块的顶部形成梯形结构的导向部，所述斜楔上滑块与所述第一斜面相邻的两侧均连接有所述第一导向块，所述第一导向块倾斜设置，使两个所述第一导向块和所述第一斜面形成截面为梯形的第一导向槽，所述导向部与所述第一导向槽相适配，所述第二斜面上设有若干第二导向槽，所述第二斜面上连接有若干所述第二导向块，所述第二导向块插接于所述第二导向槽中。

作为优选方案，所述侧冲孔机构还包括复位装置，所述上模座的下方连接的第一安装板，所述第一安装板位于所述上压料与所述斜楔上滑块之间，所述复位装置设于所述斜楔上滑块与所述第一安装板之间，所述复位装置带动所述斜楔上滑块沿靠近或远离所述第一安装板的方向移动。

作为优选方案，所述复位装置包括复位弹簧，所述复位弹簧位于所述斜楔上滑块与所述第一安装板之间，且所述复位弹簧的两端分别与所述斜楔上滑块与所述第一安装板连接。

作为优选方案，所述复位弹簧为氮气弹簧。