[实用新型]一种换电站车身归中变距定位机构

说明书

本实用新型公开了一种换电站车身归中变距定位机构，包括：底座，所述底座包括第一底板、第二底板；变距机构，所述变距机构包括槽口穴、变距移动组件，所述槽口穴设置于第二底板上；所述变距移动组件设置于第一底板上，变距移动组件用于驱动第二底板在Y方向上移动；归中机构，所述归中机构包括V型滚轮组件、归中移动组件、归中推板，所述V型滚轮组件、归中移动组件、归中推板位于槽口穴内，所述归中移动组件用于驱动归中推板在X方向上移动；第一支撑机构、第二支撑机构，所述第一支撑机构、第二支撑机构分别设置于V型滚轮组件沿Y方向上的两侧。本实用新型解决了换电站兼容性困扰，可以做到不同大小车辆的兼容，可以为车辆做到车身定位。

技术领域

本实用新型涉及电动车充换电技术领域，尤其涉及了一种换电站车身归中变距定位机构。

背景技术

伴随着社会的高速发展，当今社会急需解决的一个重大问题就是不可再生能源的短缺和环境污染；传统的燃油汽车尾气排放不仅会造成环境污染、温室效应增加，而且燃油汽车存在噪声较大、能源效率低、结构复杂等问题。逐渐地，发展起来了新能源电动汽车，其具有无污染、噪音小、结构简单维修方便以及能源利用效率高等优点，很好的解决了燃油汽车存在的问题。

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，因此如何像给燃油汽车加油一样给电动汽车电量不足的电池有效的补给电量，已成为重大问题。目前普遍的电量供给模式有充电模式和换电模式，其中充电模式主要有快速充电和充电桩两种，快速充电电流较大，将严重损害电池的寿命，充电桩充电时间过长，需要一定的等待时间；而换电模式是以换代充，非常高效的完成电量补给，很好的避免了目前充电模式引起的电池寿命缩短和充电时间过长等问题，而且也省去了车主大笔购买电池的费用。

目前以换电模式形成的换电站有底盘式、后备箱式、两侧、集装箱式等，但这些换电站存在如下缺陷：(1)在新能源汽车换电过程中，因车辆尺寸差异偏大，重载偏大，型号种类繁多，为了给车辆换电需要不同种类的换电站给车身定位换电；(2)单一换电站兼容单一汽车车型或兼容性很小，普遍情况是一种汽车型式对应于一种换电站型式，均不能兼容多种汽车车型；目前轻卡物流车等车辆电动化也日益增多，小型汽车至轻卡物流车的车轴距变化较大，对换电站兼容性要求更高，且轻卡物流车在满载情况下换电对换电站的要求更高；(3)现有的换电站在使用时，无法满足小型汽车至轻卡物流车换电车轮定位变距的需求。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的就在于提供了一种换电站车身归中变距定位机构，有效解决了换电站兼容性困扰，可以做到不同大小车辆的兼容，可以为车辆做到车身定位。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种换电站车身归中变距定位机构，包括：

底座，所述底座包括第一底板、第二底板；

变距机构，所述变距机构包括槽口穴、变距移动组件，所述槽口穴设置于第二底板上；所述变距移动组件设置于第一底板上，变距移动组件用于驱动第二底板在Y方向上移动；

归中机构，所述归中机构包括V型滚轮组件、归中移动组件、归中推板，所述V型滚轮组件在X方向上呈V形状并用于承载车辆车轮，车辆车轮的径向在V型滚轮组件的Y方向上，车辆车轮的轴向在V型滚轮组件的X方向上；所述V型滚轮组件、归中移动组件、归中推板位于槽口穴内，所述归中移动组件用于驱动归中推板在X方向上移动；

第一支撑机构、第二支撑机构，所述第一支撑机构、第二支撑机构分别设置于V型滚轮组件沿Y方向上的两侧；所述第一支撑机构包括支撑移动组件、支撑组件，所述支撑移动组件设置于第一底板上，所述支撑组件设置于支撑移动组件上，支撑移动组件驱动支撑组件在Y方向上移动；所述第二支撑机构与第一支撑机构的结构相同。

作为一种优选方案，所述变距机构包括第一变距侧板、第二变距侧板，所述第一变距侧板、第二变距侧板形成槽口穴，第一变距侧板、第二变距侧板位于槽口穴沿X方向上的两端。