[实用新型]一种用于锁定油门的摩托车锁

说明书

本实用新型公开了一种用于锁定油门的摩托车锁，涉及油门锁技术领域，旨在解决现有的摩托车锁，通常是在车轮处，用U型锁将其锁住，以起到避免被偷的状况，但这种锁车方法，有时锁车环境不佳，并不便于蹲下进行锁车，费时费力；通过定位盘为调节杆提供一个支撑点，配合移动板上的移动孔，使调节杆上的螺纹与移动孔之间螺纹连接，带动移动板在滑孔移动，使外套上的定位块与定位槽之间相互配合，实现对把手的锁定，起到锁定油门的作用，避免了使用人员用U型锁需要蹲起锁定轮胎，相比使用U型锁，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及油门锁技术领域，具体为一种用于锁定油门的摩托车锁。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

根据中国专利CN201020191857.3，公开了一种油门锁紧装置，采用的技术方案是加油器旋把，加油器旋把内设有加油器衬管，加油器衬管内设有车把管，车把管内设有螺杆，所述车把管外端面与加油器旋把内端面之间有一定空隙，其特征在于，所述螺杆延伸穿过加油器旋把的外端面，所述螺杆端部套设有一偏心锁紧手柄。

上述结构在使用时，偏心锁紧手柄，存在会偏移的问题，影响锁定效果；现有的摩托车锁，通常是在车轮处，用U型锁将其锁住，以起到避免被偷的状况，但这种锁车方法，有时锁车环境不佳，并不便于蹲下进行锁车，费时费力。

实用新型内容

鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种用于锁定油门的摩托车锁，采用的技术方案是，包括主体，所述主体上连接有把手，所述把手为圆筒状，所述把手外壁上设有锁定机构，所述把手的端部设有驱动机构，所述驱动机构滑动连接所述锁定机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主体的外壁上设有定位槽，所述定位槽设有两组、上下对称设置，所述锁定机构包括外套、定位块、滑孔、移动板、移动孔、定位盘、调节杆，所述把手外壁上滑动连接有所述外套，所述外套的端部设有所述定位块，所述定位块与所述定位槽之间位置相对应、尺寸相匹配，所述把手上设有所述滑孔，所述滑孔上下互通共两组、且上下对称设置，所述外套的内壁之间通过所述移动板相连，所述移动板穿过所述滑孔、且滑动连接在所述滑孔内，所述把手的内部设有所述定位盘，所述定位盘上转动连接有所述调节杆，所述移动板上设有移动孔，所述调节杆穿过所述移动孔与所述锁定机构之间滑动连接，所述移动孔与所述调节杆之间螺纹连接；通过移动板为外套进行一个限位，并通过移动板上带有螺纹的移动孔与调节杆之间配合，控制外套在把手上进行移动，并实现为把手的锁定，把手为油门把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外套的外壁上设有橡胶垫，通过橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁定机构包括转块、限位槽、限位块、锁板、定位机构，所述转块为T状，且所述转块的外壁上设有限位槽，所述限位槽为环形，所述把手的外壁上设有所述限位块，所述限位块滑动连接在所述限位槽内，所述转块上设有左右互通的孔，所述孔内设有定位机构，所述定位机构与所述调节杆之间滑动连接，所述调节杆的端部为U型，所述锁板设在所述转块的向外面上、且锁板上设有穿孔，所述定位机构上设有与所述穿孔位置相对应、尺寸相匹配的锁孔，通过限位槽与限位块为转块与把手之间提供连接点。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位机构包括防板、卡槽、移动杆、连杆、弹簧、限位球，所述孔内设有所述防板，所述防板上设有方孔，所述方孔内滑动连接有所述移动杆，所述移动杆的向外端设有上下互通的锁孔，所述移动杆的外壁上设有所述连杆，所述连杆的中部与所述移动杆之间压装有所述弹簧，所述连杆的活动端设有所述限位球，所述孔的内壁设有所述卡槽，所述卡槽设有多组，所述移动杆的端部与所述调节杆之间位置相对应、尺寸相匹配，通过卡槽为锥形卡槽、且直径小于等于限位球，起到对限位球的限位，在使用人员力量小于弹簧的时候，起到固定效果。