[实用新型]换热器、电池包和车辆

说明书

本实用新型公开了一种换热器、电池包和车辆，换热器包括至少一个第一换热段、至少一个第二换热段和至少一个连接段，第一换热段和第二换热段均沿第一方向延伸，沿第二方向排布，连接段连接在第一换热段和第二换热段的同一端之间，第一换热段具有至少一个第一换热流道，第二换热段具有至少一个第二换热流道，连接段具有至少一个第三换热流道，第一换热流和第二换热流道通过第三换热流道连通。由此，可以增加换热流体在换热器内流动的时间，增加换热器与例如电芯的接触面积，提高换热器的换热能力，以使电芯第二方向相对的两个侧面的散热能力更好。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种换热器、电池包和车辆。

背景技术

现有技术中，电池包内部分电芯容易受热膨胀产生安全隐患，且换热器的结构强度较低，从而限制电池包整体的快充能力。大倍率快充电流策略需要结合电芯的温度去设定，电芯局部温度过高会限制快充的策略设定，从而限制整体的快充能力。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种换热器，可以增加换热器的散热能力。

本实用新型的第二个目的在于提出一种电池包，包括上述实施例中所述的换热器。

本实用新型的第三个目的在于提出一种车辆，包括上述实施例中所述的电池包。

根据本实用新型第一方面实施例的电池包，包括至少一个第一换热段、至少一个第二换热段和至少一个连接段，所述第一换热段和所述第二换热段均沿第一方向延伸，所述第一换热段、所述第二换热段沿第二方向排布，所述第一方向与所述第二方向垂直，所述连接段连接在所述第一换热段和所述第二换热段的同一端之间，所述第一换热段具有至少一个第一换热流道，所述第二换热段具有至少一个第二换热流道，所述连接段具有至少一个第三换热流道，所述第一换热流和所述第二换热流道通过所述第三换热流道连通。

根据本实用新型的电池包，通过在第一换热段和第二换热段的同一端设置连接段，且第一换热段和第二换热段沿第二方向设置，可以增加换热流体在换热器内流动的时间，增加换热器与例如电芯的接触面积，提高换热器的换热能力，以使电芯第二方向相对的两个侧面的散热能力更好。连接段的设置可以增加对空间的利用率，以使第一换热段和第二换热段连接的稳定性更好，可靠性更高，降低第一换热段和第二换热段连接处漏液的风险。

在一些实施例中，所述换热器具有换热进口和换热出口，所述换热器的所述换热进口和所述换热器的所述换热出口分别位于所述第一方向的两端。

在一些实施例中，所述第一换热流道为多个，多个所述第一换热流道沿第三方向排布，所述第三方向、所述第一方向和所述第二方向正交；所述第二换热流道为多个，多个所述第二换热流道沿所述第三方向排布；所述第三换热流道为多个，多个所述第三换热流道沿所述第三方向排布，每个所述第三换热流道的一端与至少一个所述第一换热流道连通，每个所述第三换热流道的另一端与至少一个所述第二换热流道连通。