[实用新型]一种仓栏式半挂车用栏板

说明书

本实用新型涉及半挂车技术领域，且公开了一种仓栏式半挂车用栏板，包括底板，底板的一侧固定连接有顶板，底板的前表面活动连接有合页，合页的表面固定连接有下后门，底板的两侧活动连接有转轴，转轴的表面活动连接有下挡板，下挡板的内部设置有液压油箱，液压油箱的顶端固定连接有液压杆，液压杆的顶端固定连接有上挡板，上挡板的一端活动连接有横板，底板的内部设置有缓冲装置。传统的半挂车栏板，在使用时主要是由人工手动进行开启和闭合，人工劳动强度大，本实用新型通过转轴，关上下挡板，再通过合页，关闭下后门，然后把横板安装在上挡板上，控制下挡板内的液压杆伸出，顶起上挡板向上移动，完成抬升，提高工作效率，节省使用者的体力。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种仓栏式半挂车用栏板。

背景技术

半挂车的栏板通常使用搭接的方式连接，此种搭接方式可参考专利号：202121775879.9，但在半挂装满货物时，会产生震动，所以需要减震缓冲设备，本类型设备可参考专利号：201721906346.3，现有的车厢用减震装置在使用时整体的减震效果较差，不便于起到多次的减震缓冲防护。

同时操作两种设备并不利于节约安装费用，使得产品投入的成本较高，并且设备越复杂，且车厢内的容积会越小，且越容易坏，所以市场上亟需一种可以小型化，不占空间并且实现半挂机栏板的升降和减震缓冲的一体化的设备。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种仓栏式半挂车用栏板，具备减少劳动强度和防震等优点，解决了劳动量大和震动噪音大的问题。

(二)技术方案

为实现上述提高工作效率和减震缓冲的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种仓栏式半挂车用栏板，包括底板，所述底板的一侧固定连接有顶板，所述底板的前表面活动连接有合页，所述合页的表面固定连接有下后门，所述底板的两侧活动连接有转轴，所述转轴的表面活动连接有下挡板，所述下挡板的内部设置有液压油箱，所述液压油箱的顶端固定连接有液压杆，所述液压杆的顶端固定连接有上挡板，所述上挡板的一端活动连接有横板，所述底板的内部设置有缓冲装置。

优选的，所述缓冲装置包括隔音棉、支撑板、减震弹簧、连接杆、底座、滑块、轨道和缓冲弹簧，所述隔音棉的下表面固定连接有支撑板，所述支撑板的下表面固定连接有减震弹簧，所述支撑板的底部活动连接有连接杆，所述连接杆贯穿有底座，所述连接杆的底部活动连接有滑块，所述滑块的滑动连接有轨道，所述轨道的内部设置有缓冲弹簧。

优选的，所述横板的左侧固定安装有卡扣，且横板为可拆卸设置，拆卸方便，以便于打开挡板，方便卸货，提高工作效率。

优选的，所述上挡板滑动在顶板的一侧，上挡板的一端设置有与横板相对应的卡环。

优选的，所述减震弹簧的下表面固定安装在底座的上表面，所述缓冲弹簧的两端与滑块固定连接。

优选的，所述连接杆贯穿于底座，所述隔音棉设置在底板的顶部内壁上，吸收有货物和挡板震动的噪音，减少噪音污染，提高开车的舒适环境。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种仓栏式半挂车用栏板，具备以下有益效果：

1、该仓栏式半挂车用栏板，传统的半挂车栏板，使用的是搭接的方法，提高栏板高度，其在使用时主要是由人工手动进行开启和闭合，人工劳动强度大，本实用新型通过转轴，关上下挡板，再通过合页，关闭下后门，然后把横板安装在上挡板上，控制下挡板内的液压杆伸出，顶起上挡板向上移动，完成抬升，提高装货容量，提高工作效率，节省使用者的体力。