[实用新型]电动摩托车充气稳压阀

说明书

本实用新型公开了电动摩托车充气稳压阀，其中，电动摩托车充气稳压阀包括阀体，所述阀体内部设置有气缸，所述气缸的内部两侧均固定连接有密封侧板，所述密封侧板的内侧底端固定连接有滑槽块，所述滑槽块的内部滑动配合有滑块，所述滑块的顶端和滑槽块之间均抵触有弹簧，所述滑槽块的一侧且两端均设置有第二流通管，且第二流通管设置在密封侧板的内部；所述阀体的内部底端两侧均开设有出气口，所述出气口的底端均固定连接有第一流通管。通过上述结构，通过将进气管进行连接进气泵，通过推动进气管实现气缸外侧密封侧板向低端移动，且移动后通过流通控制板与支撑块贴合支撑，从而实现通过支撑块顶起流通控制板达到气体流通作用。

技术领域

本实用新型涉及充气稳压阀技术领域，特别涉及电动摩托车充气稳压阀。

背景技术

充气稳压阀可以称之为气体稳压阀，而气体稳压阀是稳压阀的一种，其广泛用于气体压力稳定的自动调节，诸如气相色谱，原子吸收，火焰光度，生化仪器，石油化工及环保仪器等。特殊需要另行安排定制。气体稳压阀用于相色谱仪或其它仪器对载气、辅助气和其它气源在输入压力变化不稳时经气体稳压阀稳压后起到稳定的作用。

现有技术中的稳压阀在使用时成本较高，且操作后进行停止充气后会造成一定的回流操作，导致气体部分排出，导致在电动摩托车充气时会需要比所需值多充一点作用，对于上述问题，还需进一步完善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供电动摩托车充气稳压阀，弹簧进行弹性支撑，防止气体流出，气缸14和阀体1插接配合，有利于密封作用。

为实现上述目的，提供电动摩托车充气稳压阀，包括：阀体，所述阀体内部设置有气缸，所述气缸的内部两侧均固定连接有密封侧板，所述密封侧板的内侧底端固定连接有滑槽块，所述滑槽块的内部滑动配合有滑块，所述滑块的顶端和滑槽块之间均抵触有弹簧，所述滑槽块的一侧且两端均设置有第二流通管，且第二流通管设置在密封侧板的内部；

所述阀体的内部底端两侧均开设有出气口，所述出气口的底端均固定连接有第一流通管，所述第一流通管的底端固定连接有出气管。

根据所述的电动摩托车充气稳压阀，所述滑块之间固定连接有流通控制板。

根据所述的电动摩托车充气稳压阀，所述阀体的内部设置有气缸，所述气缸的顶端固定连接有进气管。

根据所述的电动摩托车充气稳压阀，所述流通控制板和密封侧板之间设置有气缸。

根据所述的电动摩托车充气稳压阀，所述阀体的内部底端中处固定连接有限位块，且限位块的顶端中部固定连接有支撑块。

根据所述的电动摩托车充气稳压阀，所述滑槽块的一侧开设有开口。

根据所述的电动摩托车充气稳压阀，所述第一流通管呈三角形。

有益效果：

1、与现有技术相比，本实用新型设置有进气管、气缸、流通控制板和支撑块，通过将进气管进行连接进气泵，通过推动进气管实现气缸外侧密封侧板向低端移动，且移动后通过流通控制板与支撑块贴合支撑，从而实现通过支撑块顶起流通控制板达到气体流通作用。

2、与现有技术相比，本实用新型设置有控制流通板、滑槽块、弹簧和密封侧板，通过流通控制板在滑槽块的内部滑动，而弹簧实现弹性回压，通过弹簧的厚度，使其滑块处于中部位置，进气管进行气体后流通至气缸内部，通过密封侧板两侧第二流通管实现气体流通，流通后进入阀体的内部，如在停止充气时，通过弹簧进行弹性支撑，可防止气体反向流通操作，造成排出。