[实用新型]用于行车面的加工设备有效
申请号: | 202221992943.3 | 申请日: | 2022-07-27 |
公开(公告)号: | CN218232996U | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 李应良;郭峰;刘文汉 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | E01B31/02 | 分类号: | E01B31/02 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 王春锋 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 行车 加工 设备 | ||
本实用新型提供了一种用于行车面的加工设备,所述加工设备包括车架、驱动组件、升降组件和加工组件,所述车架上设置有滑轨,所述驱动组件连接于所述车架上。所述加工台滑动连接于所述滑轨上,所述刀具结构连接于所述加工台上并用于在行车面上加工防滑结构。而所述加工台滑动连接于所述滑轨上时,在面对凹凸不平的行车面时,所述加工台和刀具结构可以一同在所述滑轨上滑动,以便于所述刀具结构始终可以对行车面进行加工处理,保证所述加工设备对成型后的行车面的加工效率和加工稳定性。
技术领域
本实用新型属于路面加工技术领域,具体地,本实用新型涉及一种用于行车面的加工设备。
背景技术
轨道交通技术领域中,轨道梁的行车面通常需要通过防滑纹加工设备来作特殊的防滑处理,才能保证列车运行过程中的刹车性能达标,
相关技术中,轨道梁的行车面的防滑处理主要是通过防滑纹加工设备对钢板进行防滑纹的加工,然后再将钢板铺设成轨道梁。也就是现有技术中无法对已经铺设好的轨道梁进行防滑纹的加工,同时也无法对磨损后的轨道梁进行二次加工,从而会影响轨道梁的摩擦力,影响轨道车辆运行的安全性。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供一种用于行车面的加工设备的新技术方案,能够解决现有技术中无法对已经铺设好的轨道梁进行防滑加工的问题。
根据本实用新型的第一方面,提供了一种用于行车面的加工设备,包括:
车架,所述车架上设置有滑轨;
驱动组件,所述驱动组件连接于所述车架上,并用于驱动所述加工设备运动;
升降组件和加工组件,所述加工组件通过所述升降组件连接于所述车架上,所述升降组件被配置为控制所述加工组件的升降;
所述加工组件包括加工台和刀具结构,所述加工台滑动连接于所述滑轨上,所述刀具结构连接于所述加工台上并用于在行车面上加工防滑结构。
可选地,所述刀具结构包括刀盘、刀具和减速机,所述刀盘通过所述减速机连接于所述加工台上,所述刀具连接于所述刀盘的底部。
可选地,还包括随动轮组件,所述随动轮组件连接于所述加工台上,所述随动轮组件用于与行车面抵接配合,以使所述刀具结构的加工深度保持一致。
可选地,还包括转向轮组件,所述转向轮组件连接于所述车架上,所述转向轮组件包括转向架、前转向轮和后转向轮,所述前转向轮和所述后转向轮连接于所述转向架的两侧。
可选地,所述前转向轮为万向轮。
可选地,还包括行走轮,所述行走轮转动连接于所述转向架上;
所述行走轮包括弹性轮和连接于所述弹性轮两侧的刚性轮,所述弹性轮的直径大于所述刚性轮的直径。
可选地,所述加工设备用于轨道梁的钢结构行车面的加工,所述加工设备还包括导向轮组件,所述导向轮组件连接于所述车架上,所述导向轮组件包括轮架和连接于所述轮架的导向轮,所述加工设备在对轨道梁的钢结构行车面进行加工的过程中,所述导向轮用于与所述轨道梁的内竖板贴合。
可选地,还包括压紧轮组件,所述压紧轮组件连接于所述车架上,所述压紧轮组件包括轮轴和连接于所述轮轴的压紧轮;
所述加工设备在对轨道梁的钢结构行车面进行加工的过程中,所述压紧轮用于与所述轨道梁行车面的底部相抵。
可选地,所述压紧轮与所述刀具结构相对设置于行车面的上下两侧。
可选地,所述升降组件包括安装座、丝杆和连接块,所述丝杆包括螺纹段和套接段,所述丝杆通过所述螺纹段连接于所述安装座上,所述套接段远离所述螺纹段的一端设置有限位凸台,所述连接块活动套设于所述套接段上。
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