[实用新型]一种柴油机外壳悬吊工装

说明书

本实用新型公开了一种柴油机外壳悬吊工装，包括悬吊工装组件；悬吊工装组件包括左、右间隔设置的第一锁紧座、第二锁紧座；第一锁紧座、第二锁紧座之间通过若干个长螺杆装配连接；第一锁紧座、第二锁紧座的中心部位均开设有通孔；第二锁紧座的右侧壁上固定连接有限位柴油机外壳端部的限位凸筒，所述限位凸筒上螺纹连接有若干个锁紧螺杆；限位凸筒与通孔连通设置；第一锁紧座的通孔部位设置有弹性限位组件。采用上述装置部件设计实现在柴油机壳体加工过程中，对柴油机壳体进行稳固夹持定位，且上述装置部件设计夹持的稳定性高，有效提高了悬吊的稳定性，避免悬吊中因晃动剧烈导致悬吊作业的危险性较大。

技术领域

本实用新型属于柴油机加工技术领域，尤其涉及一种柴油机外壳悬吊工装。

背景技术

柴油机是一种大型动力设备，其主体结构包括柴油机内的工作缸体以及安装在工作缸体外的柴油机壳体。工作过程中，需要将重量大的柴油机壳体，悬吊到工装台上，进行组装装配。

柴油机的壳体结构多大同小异，如中国专利申请号为：201630372421 .7 公开柴油机的机壳。当然，根据柴油机的用途不同，其壳体尺寸、形状略有差别。

由于柴油机的壳体结构为异性结构，在悬吊过程中，无法方便有效将柴油机的壳体固定并悬吊。具体而言，现有技术中采用钢丝绳固定方式，将柴油机的壳体悬吊，然而，该固定方式稳定性不高，导致悬吊的柴油机晃动剧烈，导致悬吊的稳定性不高，容易在悬吊过程中，柴油机的壳体发生碰撞，导致柴油机的壳体变形。且晃动剧烈的情况下，柴油机的壳体悬吊作业的安全性不高。

实用新型内容

基于上述背景，本实用新型的目的是提供一种柴油机外壳悬吊工装。

为实现以上目的，本实用新型采用以下的技术方案：

一种柴油机外壳悬吊工装，包括悬吊工装组件；

所述悬吊工装组件包括左、右间隔设置的第一锁紧座、第二锁紧座；

所述第一锁紧座、第二锁紧座之间通过若干个长螺杆装配连接；

所述第一锁紧座、第二锁紧座的中心部位均开设有通孔；

所述第二锁紧座的右侧壁上固定连接有限位柴油机外壳端部的限位凸筒，所述限位凸筒上螺纹连接有若干个锁紧螺杆；

所述限位凸筒与通孔连通设置；

所述第一锁紧座的通孔部位设置有弹性限位组件；

所述弹性限位组件包括若干个贯穿所述通孔的贯穿杆，所述贯穿杆上滑动连接有锁紧环板，所述贯穿杆上套接有复位弹簧；

所述贯穿杆的外端之间固定连接有外端环板，所述复位弹簧固定连接在外端环板与锁紧环板之间；

所述锁紧环板上固定连接有牵拉杆。

优选地，所述锁紧环板内固定连接有垂直杆，所述垂直杆位于锁紧环板的直径部位；

所述牵拉杆固定连接在垂直杆上，所述牵拉杆的自由端固定连接有牵拉座。

优选地，所述第一锁紧座、第二锁紧座的外端分别固定连接有垂直凸板，所述长螺杆滑动连接在垂直凸板之间；

所述长螺杆的两端分别固定连接有紧固螺母。

优选地，所述限位凸筒固定在通孔侧壁的中心部位；

若干个所述锁紧螺杆环形分布在限位凸筒上。

优选地，所述第一锁紧座、第二锁紧座上固定连接有垂杆，所述垂杆上固定连接有环形吊环。

优选地，所述外端环板的外侧壁上固定连接有若干个凸柱，所述凸柱上均螺纹连接有定位螺杆，所述定位螺杆螺纹连接在第一锁紧座上。