[实用新型]一种用于电驱动系统输出孔的防漏油结构

说明书

本实用新型公开了一种用于电驱动系统输出孔的防漏油结构，用于在运输过程中防止电驱动系统输出孔的漏油，输出孔内设有中空输出轴，中空输出轴的外壁和输出孔的内壁之间设有轴承，输出孔在中空输出轴的外侧还设有旋转轴封，包括：卡槽，设于中空输出轴的内壁上；盖帽，穿设于输出孔内且形状与其相匹配；盖帽穿设且密封连接于旋转轴封；盖帽的内侧端穿设于中空输出轴内；盖帽为中空结构且其外侧端开口，盖帽与卡槽相对的位置设有镂空腔；弹性板，设于镂空腔内，弹性板的一端固连于镂空腔靠近输出孔内侧一端的腔壁上、另一端斜向盖帽内部倾斜且朝向输出孔的外侧；卡扣，设于弹性板远离盖帽的一端面上，且位于卡槽内。

技术领域

本实用新型属于电驱动系统技术领域，尤其涉及一种用于电驱动系统输出孔的防漏油结构。

背景技术

电驱动系统是新能源电动汽车的核心动力输出装置，包括电动机、电动机控制器及传动机构，通过它可以将电池中的电能转化成汽车行驶的动能，就好比燃油车的发动机和变速箱的集合体。

电驱动系统的输出轴为内置式中空输出轴，中空输出轴设置于电驱动系统的输出孔内，使用时待驱动部件的输入轴插入中空输出轴内并通过内外花键连接，以此将电驱动系统的动力通过中空输出轴传输至待驱动部件的输入轴。电驱动系统在高速运转时，齿轮、轴承等承担配合作用的零部件的摩擦十分剧烈，需要及时有效的润滑和冷却方式进行降温，因此电驱动系统内设有润滑油用于润滑和冷却。

申请号为CN201510629084.X的发明专利公开了一种汽车用的电驱动系统及使用了该电驱动系统的汽车，电驱动系统包括逆变器单元、变速箱单元、以及作为交流电动机的电动机单元，逆变器单元接受来自能量储存系统的直流电能，在动力控制系统的功率控制下将直流电转换成交流电提供给电动机单元，电动机单元内的转子在交流电所产生的磁场的作用下旋转，从而将电能转变成机械转动力，通过输出轴将该转动力输出至变速箱单元，变速箱单元通过其内部的各齿轮机构的配合使该转动减速，并经过差速齿轮的调整后输出至车轮的半轴，驱动车轮转动。

在电驱动系统运输过程中，由于没有待驱动部件的输入轴插入输出孔中的中空输出轴内，也就没有输入轴与输出孔内的旋转轴封密封配合，极易造成漏油，润滑油会从中空输出轴周侧的轴承处沿其内外环之间的空隙漏出。漏油少的话影响客户体验，长时间漏油多的话直接影响驱动电机的质量。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型的目的是提供一种用于电驱动系统输出孔的防漏油结构，用于在运输过程中防止电驱动系统输出孔的漏油，所述输出孔内设有中空输出轴，所述中空输出轴的外壁和所述输出孔的内壁之间设有轴承，所述输出孔在所述中空输出轴的外侧还设有旋转轴封，所述旋转轴封用于与待驱动部件的输入轴密封配合，包括：

卡槽，设于所述中空输出轴的内壁上；

盖帽，穿设于所述输出孔内且形状与其相匹配；所述盖帽穿设且密封连接于所述旋转轴封；所述盖帽的内侧端穿设于所述中空输出轴内；所述盖帽为中空结构且其外侧端开口，所述盖帽与所述卡槽相对的位置设有镂空腔；

弹性板，设于所述镂空腔内，所述弹性板的一端固连于所述镂空腔靠近所述输出孔内侧一端的腔壁上、另一端斜向所述盖帽内部倾斜且朝向所述输出孔的外侧；

卡扣，设于所述弹性板远离所述盖帽的一端面上，且位于所述卡槽内，所述卡扣朝向所述输出孔内侧的一端为斜面、朝向所述输出孔外侧的一端为限位面，所述限位面与所述卡槽朝向所述输出孔外侧的一端面配合限制所述盖帽远离所述输出孔移动。

较佳的，所述盖帽为空心阶梯轴，依次包括第一轴和第二轴，且所述第二轴的直径大于所述第一轴；

所述第一轴的直径与所述中空输出轴的内径相匹配，所述第一轴穿设于所述中空输出轴内；所述第二轴的直径与所述旋转轴封的内径相匹配，所述第二轴穿设且密封连接于所述旋转轴封；

所述第一轴上套设有O形密封圈，且所述O形密封圈抵靠于所述第一轴和所述第二轴之间的轴肩上；