[实用新型]一种紧凑型汽车门框上条铣削装置

说明书

本实用新型公开了一种紧凑型汽车门框上条铣削装置，涉及汽车零部件铣削设备技术领域，包括机架；固定组件，转动安装于所述机架，其中，所述机架上设置有用于限制所述固定组件转动的调节构件；用于固定工件的治具座，所述治具座设置于所述固定组件；以及设置于所述机架的铣削部件，所述铣削部件包括驱动组件以及设置于所述驱动组件上的铣削头，在所述驱动组件的作用下，所述铣削头能够运动至铣削固定于所述治具座的工件。本实用新型的紧凑型汽车门框上条铣削装置，能够完美解决新型汽车门框上条的二次铣削加工问题，同时，结构紧凑，无需对车型自动化冲锯系统进行大幅改动，节省人力物力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件铣削设备技术领域，特别涉及一种紧凑型汽车门框上条铣削装置。

背景技术

随着现代汽车外形的优美设计不断出现，功能性也越来越多，对车身生产工艺的要求也随之提高。在汽车门框产品中，有的门框因为外形的设计理念改变，对内部零件的搭接和形状有新的变化。如图7所示，现有的汽车门框上条与门框A、B、C柱及加强板拼接的位置传统设计都只有一个平整切面，所以一般只需要锯切一次就能完成。如图8所示，最新的车型的上条产品，为适应新车外型设计的变化，搭接面是两处角度完全不同的面，这样只有经过两次加工才能形成。目前锯切工序的锯切治具每次只能加工一次，如二次加工需使用完全不一样的二次加工治具。同时锯切专机每次只能按固定的角度锯切一次，锯切二次的话也需要重新调整专机锯切角度和锯切深度。这样的话这种新外形上条所需的工装数量多，锯切工序复杂。

但在现有的冲切、锯切一体化系统中，如每根上条增加二次加工工序的话(一个车型有前后门框上条左右产品前后端共16处加工端)，整个车型自动化冲锯系统的工装、台车、换模架等数量将加倍增加，成本将加倍，同时自动化系统占地面积大幅增加。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型实施例提供一种紧凑型汽车门框上条铣削装置，能够完美解决新型汽车门框上条的二次铣削加工问题，同时，结构紧凑，无需对车型自动化冲锯系统进行大幅改动，节省人力物力。

根据本实用新型实施例的紧凑型汽车门框上条铣削装置，包括机架；固定组件，转动安装于所述机架，其中，所述机架上设置有用于限制所述固定组件转动的调节构件；用于固定工件的治具座，所述治具座设置于所述固定组件；以及设置于所述机架的铣削部件，所述铣削部件包括驱动组件以及设置于所述驱动组件上的铣削头，在所述驱动组件的作用下，所述铣削头能够运动至铣削固定于所述治具座的工件。

根据本实用新型实施例的紧凑型汽车门框上条铣削装置，所述固定组件包括调整座、治具固定座以及压紧组件，所述调整座转动安装于所述机架，所述治具固定座固定于所述调整座，所述治具座定位于所述治具固定座后，通过设置于所述治具固定座上的所述压紧组件以将所述治具座压紧固定。

根据本实用新型实施例的紧凑型汽车门框上条铣削装置，所述压紧组件包括第一驱动油缸和夹紧座，所述第一驱动油缸设置于所述治具固定座的一侧，所述夹紧座位于所述治具固定座的另一侧且传动连接所述第一驱动油缸。

根据本实用新型实施例的紧凑型汽车门框上条铣削装置，所述机架上设置有安装座，所述调整座转动安装于所述安装座，所述调节构件固定于所述安装座，所述调节构件连接所述调整座。

根据本实用新型实施例的紧凑型汽车门框上条铣削装置，所述调节构件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的一端套设于所述安装座上的插销，另一端可拆卸式连接所述第二连接件的一端，所述第二连接件的另一端套设于所述调整座上设置的插销。

根据本实用新型实施例的紧凑型汽车门框上条铣削装置，所述第一连接件与所述第二连接件相连接的一端为能够转动的套筒，所述套筒内设有内螺纹，所述第二连接件与所述第一连接件相连接的一端具有能够与所述内螺纹配合的外螺纹。