[实用新型]一种用于导轨导槽的引出焊结构有效

专利信息
申请号: 202221978046.7 申请日: 2022-07-28
公开(公告)号: CN217965251U 公开(公告)日: 2022-12-06
发明(设计)人: 帅智杰 申请(专利权)人: 广州敏惠汽车零部件有限公司
主分类号: B23K11/11 分类号: B23K11/11;B23K11/36
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 黄奕东
地址: 511356 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 导轨 引出 结构
【说明书】:

本实用新型公开了一种用于导轨导槽的引出焊结构,涉及汽车零部件焊接技术领域,包括引出焊电极座、电极块以及电极头,所述引出焊电极座具有第一安装面和第二安装面,所述第一安装面平行所述第二安装面,且所述第一安装面与所述第二安装面之间具有用于避空导轨导槽的槽道,所述电极块设于所述第一安装面且可拆卸式连接所述引出焊电极座,所述电极头设于所述第二安装面且嵌入连接所述引出焊电极座,其中,所述引出焊电极座上还设有方便将所述电极头顶离所述引出焊电极座的顶出结构。通过本实用新型实施例提供的用于导轨导槽的引出焊结构,方便更换电极座上损坏的电极头,有效提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件焊接技术领域,特别涉及一种用于导轨导槽的引出焊结构。

背景技术

由于导轨导槽通常为U型件,而焊点在U型的一侧,导致常规的点焊焊枪不能达到焊接位置。所以采用引出焊的方式,使用引出结构的电极座将电极通电位置引出,用于焊枪点焊。而下电极头的一般固定方式是使用锥度孔配合,依靠下压力压紧在电极座内。引出焊的电极座结构决定了电极头上方是在电极座内部。点焊作业持续上百件后,电极头在高压高温大电流作用下就会氧化磨损,影响焊接品质,必须更换新的电极头,并且由于电极头与电极座接触面在加热过电情况下会氧化粘连,导致电极头常常难以拆除,影响作业效率。目前的工人拆卸电极头的方式均是使用钳子锤子等工具,但这样经常会将零件敲坏。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型实施例提供一种用于导轨导槽的引出焊结构,方便更换电极座上损坏的电极头,提高生产效率。

根据本实用新型实施例的用于导轨导槽的引出焊结构,包括引出焊电极座、电极块以及电极头,所述引出焊电极座具有第一安装面和第二安装面,所述第一安装面平行所述第二安装面,且所述第一安装面与所述第二安装面之间具有用于避空导轨导槽的槽道,所述电极块设于所述第一安装面且可拆卸式连接所述引出焊电极座,所述电极头设于所述第二安装面且嵌入连接所述引出焊电极座,其中,所述引出焊电极座上还设有方便将所述电极头顶离所述引出焊电极座的顶出结构。

作为上述方案的进一步改进,所述电极头具有嵌入端,所述第二安装面上设有与所述嵌入端相配合的嵌入孔,所述嵌入孔连通所述槽道,所述顶出结构设于所述第一安装面,所述顶出结构为通孔,所述通孔连通所述槽道,其中,所述通孔的中轴线与所述嵌入孔的中轴线共线。

作为上述方案的进一步改进,所述通孔内具有内螺纹。

作为上述方案的进一步改进,所述嵌入孔为锥形孔,所述嵌入端为能与所述锥形孔相配合的锥台形。

作为上述方案的进一步改进,所述引出焊电极座包括电极座本体、第一安装部和第二安装部,所述第一安装部和所述第二安装部分别布置在所述电极座本体的两侧,其中,所述电极座本体、所述第一安装部和所述第二安装部三者共同形成所述槽道,所述第一安装面位于所述第一安装部,所述第二安装面位于所述第二安装部。

作为上述方案的进一步改进,所述电极座本体、所述第一安装部和所述第二安装部三者为一体结构。

作为上述方案的进一步改进,所述引出焊电极座为C形结构。

作为上述方案的进一步改进,所述引出焊电极座还设有第三安装面,所述第三安装面与所述第一安装面接壤,所述第三安装面垂直所述第一安装面,所述电极块具有连接部以及用于与点焊枪上电极接触的接触部,所述连接部贴合所述第三安装面,所述接触部贴合所述第一安装面,所述连接部通过螺栓连接所述引出焊电极座,其中,所述接触部正对所述电极头。

作为上述方案的进一步改进,所述引出焊电极座具有用于冷却的水冷通道。

作为上述方案的进一步改进,所述第一安装面开设有第一通道,所述引出焊电极座靠近所述槽道的底部处开设有第二通道,所述第二通道靠近所述第二安装面,所述第一通道连通所述第二通道,从而形成所述水冷通道。

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