[实用新型]一种铁路应答器的固定螺杆套件

说明书

本实用新型公开了一种铁路应答器的固定螺杆套件，包括相互配合的固定螺杆以及锚固在地铁枕木的安装孔内的地锚，所述固定螺杆包括一体成型的螺杆帽以及螺杆部，在所述螺杆部外设置有外螺纹，在外螺纹的螺纹表面的半周区域涂覆有一层防松涂层，所述地锚内设置有与外螺纹的螺纹配合的内螺纹，在所述的地锚外周设置有螺旋体。本结构通过固定螺杆与地锚配合进一步提高防松性，保证固定螺杆不容易断裂，避免应答器松脱飞出的问题发生。

技术领域

本实用新型涉及铁路应答器配件的技术领域，具体为一种铁路应答器的固定螺杆套件。

背景技术

随着我国铁路的快速发展，为了保证列车在运行过程中能及时获得铁路地面上的信息，铁路应答器设备就是用于向列车控制系统传送线路基本参数、线路速度、特殊定位、路基本参数、线路速度、特殊定位、列车运行目标数据、临时限速、车运行目标数据、临时限速、车站进路等固定和实时可变的信息，用于在特定地点实现地面与列车间的相互通信。

铁路应答器一般是通过固定螺丝与铁路螺纹配合，保证铁路固定牢靠，因此固定螺丝相当重要，但是目前国内使用的固定应答器用的固定螺杆在车削螺纹时，螺纹和直杆的连接处存有应力豁口，容易造成螺杆断裂，导致应答器松脱飞出，造成严重的列车行车安全事故；而且在使用过程中在使螺杆直接与地铁枕木的安装孔螺纹连接，导致容易松动，因此现有的固定螺杆若长时间不检修，螺杆会发生松动位移，导致应答器不在原有固定位置，列车则无法正常接收信息，影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路应答器的固定螺杆套件，以解决上述背景技术中提出的现有的固定螺杆容易断裂，导致应答器松脱飞出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路应答器的固定螺杆套件，包括相互配合的固定螺杆以及锚固在地铁枕木的安装孔内的地锚，所述固定螺杆包括一体成型的螺杆帽以及螺杆部，在所述螺杆部外设置有外螺纹，在外螺纹的螺纹表面的半周区域涂覆有一层防松涂层，所述地锚内设置有与外螺纹的螺纹配合的内螺纹，在所述的地锚外周设置有螺旋体。

作为优选，为了增加端面之间的摩擦阻力，防止松动，保证应答器在铁路现场的安装稳固，不松动，在所述的螺杆帽的下方一体成型有底部为齿状的法兰齿盘。

作为优选，为了杜绝在拆装时出现滑丝的可能性，方便现场安装、拆卸与维护，所述的螺杆帽外周设置有外六角，所述的螺杆帽内设置有内六角槽。

作为优选，进一步提高防松性能，在所述的地锚上插接有圆平垫片，在所述圆平垫片上配合有方平垫片，所述圆平垫片的下方设置有插条，在所述地锚上设置有与插条配合的限位槽，在所述圆平垫片的上方设置有搭扣，在所述方平垫片上设置有与搭扣配合的卡槽。

作为优选，进一步防止松动，在所述方平垫片的上方设置有一条以上的防滑凸条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、所述的固定螺杆、法兰齿盘采用多工位一体化冷镦工艺，螺杆帽与螺身加工时所受到的温度相同，且采用一体成型加工，最终保证分子结构更加密，消除两者之间的应力截面，有效提高螺杆整体的抗拉强度；同时螺杆帽设计有内六角+外六角进行双重保障，杜绝在拆装时出现滑丝的可能性，方便现场安装、拆卸与维护；

2、增设底部带齿的法兰齿盘，且螺杆帽与法兰齿盘为一体化设计，增加端面之间的摩擦阻力，防止松动，保证应答器在铁路现场的安装稳固，不松动；

3、在螺纹表面进行半周特种涂层防松处理(即螺纹表面半周区域涂覆防松涂层)，提高其防松能力，可以更好地适应铁路高频振动环境，提高应答器固定的牢固程度，确保行车安全；

4、地锚的外周设置有螺旋体，且螺旋体采用滚花或搓牙加工而成的，方便现场进行硫磺锚固作业，抗拉拔力更强，通过固定螺杆与地锚配合进一步提高放松性，保证固定螺杆不容易断裂，避免应答器松脱飞出的问题发生。

附图说明