[实用新型]机坪地坑覆盖装置

说明书

本实用新型提供一种机坪地坑覆盖装置，包括填充实体，所述填充实体具有底面和填平面，所述填充实体内开设有开槽，所述开槽自所述底面贯穿至所述填平面，所述开槽由内壁围成，所述内壁上设置有锁固结构，用于夹持所述突出锚筋，所述机坪地坑覆盖装置的高度不小于所填充的机坪地坑深度。采用本实用新型的机坪地坑覆盖装置，能够解决现有技术中地锚系统安全性低、锚筋易锈蚀、安装繁琐、锚坑边缘易受到破坏的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及岩土工程领域，具体涉及一种机坪地坑覆盖装置。

背景技术

目前机场停机坪上会设置若干个地锚用以系留飞机或为飞机静电接地，地锚系统通常会在混凝土道面上留下一个明显的地锚坑，坑内设置钢筋。这种形式的地锚在实际使用过程中存在较多问题：机坪服务时车辆、人员繁忙，车辆、人员经过机坪不慎经过地锚坑时极易造成人员崴脚受伤和设备损坏现象，影响工作效率和机场整体安全水平。地锚坑的存在容易积水积雪，不易清理，且容易造成锚筋锈蚀，同时对混凝土道面板带来一定的水损坏，冬季坑内积水积雪容易出现冻胀，冰冻导致地锚坑边缘出现应力集中现象，从而使地锚坑边缘混凝土板掉边、开裂，影响道面的使用寿命。

CN205819588U公开了一种在地锚坑上加盖的地锚盖，此种方法安装繁琐，不便于使用和更换，且刚性地锚盖对温度较为敏感，温度应力容易对地锚坑边缘混凝土造成破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机坪地坑覆盖装置，解决现有技术中地锚系统安全性低、锚筋易锈蚀、安装繁琐、锚坑边缘易受到破坏的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种机坪地坑覆盖装置，用于填充内部设置有突出锚筋的机坪地坑，包括：填充实体，所述填充实体具有底面和填平面，所述填充实体内开设有开槽，所述开槽自所述底面贯穿至所述填平面，所述开槽由内壁围成，所述内壁上设置有锁固结构，用于将所述填充实体与所述突出锚筋相互固定，所述机坪地坑覆盖装置的高度不小于所填充的机坪地坑深度。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的机场排涝泵闸运行保障系统，通过设置填充实体填充于机坪地坑中，可以避免车辆经过机坪地坑造成损伤和人员崴脚受伤，使机坪道面平整，便于清扫，整体更加整洁美观，填充后坑内不易积水积雪，防止钢筋锈蚀和冬季坑内积水积雪的冻胀，延长道面和机坪地坑的使用寿命；通过设置开槽和内壁上的锁固结构，可以将所述机坪地坑覆盖装置固定在突出锚筋9上，防止机坪地坑覆盖装置受到外力发生相对地坑的移动。

优选的，还包括提拉部，所述提拉部包含位于所述填平面上的外端和位于填充实体内的内端，所述外端和所述内端之间由凹槽连通，所述外端和所述内端在竖直方向和水平方向上都不重合。

优选的，所述凹槽包括：自所述填平面沿竖直方向向所述填充实体内延伸出的第一凹槽，和自所述第一凹槽沿竖直方向以外的方向延伸出的第二凹槽，便于将机坪地坑覆盖装置从机坪地坑中拆取和安装。

优选的，所述锁固结构包括至少一个套环，所述套环具有外表面和内表面，所述外表面贴合于所述内壁上，所述锁固结构可套设于所述突出锚筋上，使所述内表面与所述突出锚筋紧密贴合。

优选的，所述锁固结构包括至少一个凸起，便于使所述锁固结构与突出锚筋相互固定。

优选的，所述锁固结构包括至少一对凸起，所述一对凸起在一水平面上相对设置，防止所述凸起从出锚筋的卡合部中脱出。

优选的，所述锁固结构包括至少二对凸起，每对所述凸起在竖直方向上不重合，便于适配沿不同方向延伸的突出锚筋。

优选的，所述锁固结构包括至少二对凸起，每对所述凸起在竖直方向上重合，便于适配不同高度的突出锚筋。

优选的，所述机坪地坑覆盖装置的高度与所填充的机坪地坑深度相同，确保机坪地坑处道面平整，避免给人员车辆通行带来磕碰填充实体边缘等安全隐患，提高通行安全性。