[实用新型]一种用于道路工程的固化剂与软基混合固化装置

说明书

本实用新型公开一种用于道路工程的固化剂与软基混合固化装置，包括混合固化罐，该混合固化罐的上端安装有搅拌电机，该搅拌电机的主轴向下伸入至混合固化罐中，且所述的主轴上安装有横向伸出的若干组搅拌杆，这若干组的搅拌杆上下间隔均匀设置，可相应搅动混合固化罐中的固化剂和软基混合物。本装置中整体是通过搅拌电机实现混合固化罐内的固化剂和软基的搅拌混合的，而本装置相应在混合固化罐的侧壁上设置向内伸出的内筒，内筒又是相应安装在上下两个相邻的搅拌杆之间的，这样当搅拌杆随主轴旋转后，横向安装的内筒可以相应阻挡搅拌的方向，从而加强搅拌力度，这样能够有效的增加搅拌效率，节省混合搅拌的时间。

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术设备领域，具体说是一种用于道路工程的固化剂与软基混合固化装置。

背景技术

现有技术中，在道路软基铺装固化的过程中，需要对道路软基进行处理，例如：授权公告号：CN 112176806 B的专利文件中就公开了“一种稳定型道路软基处理方法以及配套的软基处理施工系统”，该技术方案中需要对软基进行勘测、固化剂混合、铺设压实、设置排水系统等技术方案；而其中对软基进行混合固化的过程较为简单，所使用的的混合固化装置结构上也较为简单。

例如：公告公开号：CN 215312024 U的专利文件中就公开了“一种用于高速公路的土体固化剂与铁尾矿混合处理系统”，该技术方案中是通过固化剂与尾矿混合处理，整体混合结构其实就是较为普通的搅拌装置。

但是，现有技术中由于固化剂的稠度普遍偏高，因此现有技术中的混合固化装置的混合搅拌效果并不理想，混合不够均匀，效率也不高，而且通常混合时还需要固化剂保持一定的温度，才能有效混合，现有技术中通常需要将加热元件设置在内部，又由于固化剂具有腐蚀性以及粘稠度，很容易对加热元件造成腐蚀伤害。

另外，就是现有技术中的由于固化剂粘稠度高，因此内部空间需要在工作完成之后进行清洗，而现有技术中通常不设置清洗设备，而是人工进行清洗，不仅效率低，而且清洗不够彻底。

因此，为了解决上述技术问题，需要研发一种混合效率高的用于道路工程的固化剂与软基混合固化装置。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种用于道路工程的固化剂与软基混合固化装置；其技术方案如下：

一种用于道路工程的固化剂与软基混合固化装置，包括混合固化罐，该混合固化罐的上端安装有搅拌电机，该搅拌电机的主轴向下伸入至混合固化罐中，且所述的主轴上安装有横向伸出的若干组搅拌杆，这若干组的搅拌杆上下间隔均匀设置，可相应搅动混合固化罐中的固化剂和软基混合物。

所述的混合固化罐的左右侧壁上还安装有从上而下相应设置的内筒，所述内筒的设置位置位于上下相邻的两组搅拌杆之间，内筒固定在混合固化罐的内壁上，且混合固化罐的内侧横向伸出，并且所述内筒的端部固定，内筒的筒壁上还安装有间隔均匀的穿孔。

还包括一清洗装置以及一热风装置，所述的混合固化罐的外侧壁处还安装有两用管道，每一内筒均配备一个两用管道，内筒与两用管道相连通，多条两用管道向外侧延伸后相应合并成一条管道，而所述的清洗装置与热风装置均相应与该管道相连，且所述的清洗装置和热风撞上均相应安装有电磁阀。

进一步地，所述的混合固化罐的上端还设置有进料管以及卸气管；而混合固化罐的下端则相应设置有出料管。

进一步地，所述混合固化罐的下端还安装有轴承件，所述搅拌电机的下端相应安装在轴承件上。

进一步地，所述搅拌电机主轴上共安装有四组搅拌杆，每一组搅拌杆中均设置有三条搅拌杆。

进一步地，所述的内筒在混合固化罐中共设置有左右两组，每组均相应设置有三个内筒，安装在四组搅拌杆之间。

进一步地，每一内筒上的穿孔均设置有上下两行，每一行均间隔均匀的设置有若干个。