[实用新型]装配辅助轮的摩托车保险杠

说明书

装配辅助轮的摩托车保险杠，包括有挂装保险杠，保险杠的两侧均安装有套筒，各套筒内均安装有辅助轮机构。本实用新型的积极效果在于：本实用新型所述的一种装配辅助轮的摩托车保险杠，在与地面相接触时能将滚动摩擦转换为滑动摩擦，在骑行压弯时若控制不好压弯的车身倾斜角度，上述结构的辅助轮机构能有效防止发生重大摔车事故，在辅助轮机构上还安装有锁定装置，在非骑行状态下，通过锁定装置能让轴承座不再伸缩移动且能让转动大球不再转动，若在非骑行状态下车辆发生倾倒，上述锁定装置能避免倾倒后整体车身的滑动，有效保证摩托车非骑行状态下的安全。

技术领域

本实用新型涉及摩托车辅助设备技术领域，具体地说是一种装配辅助轮的摩托车保险杠。

背景技术

摩托车，是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。其中初学者在驾驶仿赛摩托车进行弯路压弯时，若操控不合适导致摩托车整体偏斜的角度过大，保险杠则会和地面进行硬性接触，引发侧翻等交通事故，给驾驶人员的人身安全带来了很大的威胁。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种装配辅助轮的摩托车保险杠，在保险杠的两侧均安装有可伸缩的辅助轮机构，骑行压弯时若控制不好压弯的车身倾斜角度，由辅助轮与地面接触，将滑动摩擦转换为滚动摩擦，能防止发生重大摔车事故，解决了现有技术中的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种装配辅助轮的摩托车保险杠，包括有挂装保险杠，保险杠的两侧均安装有套筒，各套筒内均安装有辅助轮机构，所述辅助轮机构包括有配合安装在套筒内的轴承座，轴承座外周设有凸沿，套筒端部安装有与凸沿相配合的限位环，所述轴承座内开设有环形槽，环形槽内配合安装有转动小球，转动小球之间配合安装有转动大球，轴承座远离套筒的一端安装有扣盖，转动大球经由扣盖穿出，轴承座位于套筒的一端开设有与转动大球相连通的通孔，套筒内安装有与通孔相配合的插柱，插柱位于通孔内的一端设有与转动大球相配合的凹面，在套筒和轴承座之间的插柱外周套装有弹簧，弹簧始终有推动凸沿与限位环相接触的趋势，所述辅助轮机构上还设有锁定装置，锁定装置包括设置在轴承座上的锁定杆，套筒上开设有与锁定杆相配合的锁定横槽和锁定竖槽，锁定横槽和锁定竖槽相连通，锁定杆克服弹簧的弹力进入到锁定横槽内时，转动大球与凹面相接触不再转动，所述套筒端部的外周还设有外螺纹，外螺纹上配合安装有定位卡环，定位卡环能转动至将锁定横槽封堵，定位卡环能限制锁定杆的移动。所述凹面上安装有摩擦垫。所述锁定横槽远离锁定竖槽的一端开设有定位槽，定位卡环能转动至将锁定杆限制在定位槽内。所述定位卡环的外周设有摩擦花纹。所述锁定杆在轴承座上的外周径大于套筒的外周径且小于定位卡环的外周径。

本实用新型的积极效果在于：本实用新型所述的一种装配辅助轮的摩托车保险杠，挂装保险杠的两侧均安装有套筒，各套筒内均设有辅助轮机构，辅助轮机构包括有可以伸缩移动的轴承座，轴承座上安装有转动大球，在与地面相接触时能将滚动摩擦转换为滑动摩擦，在骑行压弯时若控制不好压弯的车身倾斜角度，上述结构的辅助轮机构能有效防止发生重大摔车事故，在辅助轮机构上还安装有锁定装置，在非骑行状态下，通过锁定装置能让轴承座不再伸缩移动且能让转动大球不再转动，若在非骑行状态下车辆发生倾倒，上述锁定装置能避免倾倒后整体车身的滑动，有效保证摩托车非骑行状态下的安全。

附图说明

图1是本实用新型的三维结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是图2中I的局部放大视图；

图4是图3中A-A向剖视图；

图5是锁定杆进入到定位槽内且被定位卡环限位的状态示意图；

图6是轴承座内安装轮子的结构示意图。

具体实施方式