[实用新型]囊式伞舱和降落伞有效
| 申请号: | 202221818432.X | 申请日: | 2022-07-14 |
| 公开(公告)号: | CN217730789U | 公开(公告)日: | 2022-11-04 |
| 发明(设计)人: | 罗博艺 | 申请(专利权)人: | 东莞火萤科技有限公司 |
| 主分类号: | B64D17/80 | 分类号: | B64D17/80;B64D17/52 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 邹俊 |
| 地址: | 523808 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 囊式伞舱 降落伞 | ||
本实用新型涉及降落伞的技术领域,提供了一种囊式伞舱和降落伞,包括:具有凹腔的舱体、位于所述凹腔内的气囊,以及设置在所述舱体上并与所述气囊连通的气源;所述气囊与所述凹腔开口之间的所述凹腔内具有用于放置伞体的容置空间;所述气囊内设置有抵接件,所述抵接件通过穿过所述气囊侧壁的紧固件固定在所述凹腔的内壁上。
技术领域
本实用新型属于降落伞的技术领域,更具体地说,是涉及一种囊式伞舱和降落伞。
背景技术
现代生活中无人机越来越多,特别是大疆四旋翼无人机得到广泛使用。通常会在飞行器上安装降落伞(可以参阅《公开号:CN212074442U,主题名称:降落伞》)。为了便于伞体的释放,有时候会采用气囊进行释放,气囊和伞体设置在伞舱内,气囊内注入气体并膨胀时可将伞体挤出伞舱(可以参阅《公开号:CN213168573U,主题名称:伞降系统》)。固定气囊的方式,通常紧固件是从外侧穿过整个气囊后(紧固件与气囊上供紧固件穿过的安装孔之间部分或全部密封)固定在伞舱内,可是气囊在膨胀过程中会对紧固件产生撑开拉扯(比如气囊两侧壁之间会随着气囊的膨胀而撑开)或撬动(气囊在膨胀过程中通常会在紧固件外侧膨胀,紧固件在气囊的拉扯下很容易对紧固件产生一个撬动力),使得紧固件很容易松动,影响紧固件的稳定。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种囊式伞舱,以解决现有技术中存在的穿过气囊并将气囊固定到伞舱内壁上的紧固件在气囊膨胀时容易松动的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种囊式伞舱,包括:具有凹腔的舱体、位于所述凹腔内的气囊,以及设置在所述舱体上并与所述气囊连通的气源;所述气囊与所述凹腔开口之间的所述凹腔内具有用于放置伞体的容置空间;所述气囊内设置有抵接件,所述抵接件通过穿过所述气囊侧壁的紧固件固定在所述凹腔的内壁上。
进一步地,所述抵接件呈条状或环状。
进一步地,所述抵接件呈板体状;所述板体的侧表面抵贴在所述气囊的内壁上。
进一步地,所述紧固件依次穿过所述所述气囊侧壁和所述凹腔侧壁。
进一步地,所述紧固件为螺钉、胶水层或熔接层中任意一种。
进一步地,所述螺钉与所述凹腔的内壁垂直。
进一步地,所述气源为:储气罐;所述储气罐与所述气囊连通。
进一步地,所述气源为:位于所述气囊内的点火式气体发生器。
进一步地,还包括:膜体;所述膜体的边缘固定在所述凹腔的内壁上,所述膜体覆盖所述凹腔的预定内壁上,所述膜体与所述预定内壁之间围合形成所述气囊,所述气囊可在第一体积和第二体积之间变化,所述第二体积大于所述第一体积;所述膜体夹持在所述抵接件和所述凹腔内壁之间,所述抵接件抵接在所述膜体的内壁上,所述凹腔内壁抵接在所述膜体的外壁上。
本实用新型还提供了一种降落伞,伞体和所述囊式伞舱;所述伞体设置在所述容置空间内。
本实用新型提供的囊式伞舱的有益效果在于:与现有技术相比,本实用新型提供的囊式伞舱,舱体具有凹腔,凹腔内设置有气囊,气囊与凹腔开口之间具有供伞体放置的容置空间;气囊膨胀时,不断膨胀的气囊可以将伞体从凹腔开口推出;由于抵接件位于气囊内,气囊的侧壁夹持在抵接件和凹腔的内壁之间,抵接件通过紧固件固定在凹腔的内壁上,紧固件穿过气囊的侧壁,安装抵接件非常方便;气囊往外膨胀时,气囊的膨胀不会影响抵接件和凹腔内壁对气囊侧壁的夹持;因此气囊在膨胀过中不会撑开抵接件和凹腔内壁之间的间隙,紧固件不容易松动。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
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