[实用新型]一种汽车动力电池安装支架结构有效
| 申请号: | 202221811473.6 | 申请日: | 2022-07-14 |
| 公开(公告)号: | CN218400185U | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
| 发明(设计)人: | 周祥冬;朱海平;雷园园 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/60 |
| 代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 赖晋儒 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 动力电池 安装 支架 结构 | ||
本实用新型公开了一种汽车动力电池安装支架结构,包括门槛边梁和动力电池安装支架,所述动力电池安装支架上设置有安装定位孔和电池螺母孔,所述门槛边梁上对应设置有定位连接通孔和螺母连接通孔。本实用新型汽车动力电池安装支架结构结构简单,制造成本低,由于在门槛边梁上设置比动力电池安装支架孔径更大的定位孔和连接通孔,给动力电池安装支架预留了可调空间,极大方便了后期匹配调试,提高了装配效率。同时本实用新型通过在动力电池安装支架上一体化设置电池安装螺母,避免了门槛纵梁和其他连接组件焊接时,动力安装支架和电池安装螺母相关位置发生变化,进而提高了装配的准确性。
技术领域
本实用新型属于汽车动力电池技术领域,具体涉及一种汽车动力电池安装支架结构。
背景技术
汽车动力电池安装支架是下车体的一种重要零部件,其安装在整车的位置影响着动力电池安装的偏差大小,因此保证汽车电池安装支架位置的精度是一项重要的控制特性。动力电池安装结构可从中国专利申请号:CN202120496340.3 的一种动力电池安装结构:包括从右至左依次设置的右门槛纵梁、右侧连接组件、右地板纵梁、中部连接组件、左地板纵梁、左侧连接组件和左门槛纵梁,右侧连接组件包括N个沿前后方向间隔设置的右侧横梁,左侧连接组件包括M 个沿前后方向间隔设置的左侧横梁,左右侧连接组件的下册设置有多个电池安装支架。受门槛纵梁、地板纵梁、左右连接组件和中间组件合拼焊接的影响,安装支架的位置往往会发生偏移,且电池安装支架与左右连接组件的位置相对固定,不具备调节性,对后期匹配调试造成了极大的困难导致动力电池的几个安装支架上螺母相对位置度无法保证,进而影响动力电池的装配难度和装配效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是:旨在提供一种汽车动力电池安装支架结构,用来解决背景技术中指出的问题。
为实现上述技术目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种汽车动力电池安装支架结构,包括门槛边梁和动力电池安装支架,所述动力电池安装支架上设置有安装定位孔和电池螺母孔,所述门槛边梁上对应设置有定位连接通孔和螺母连接通孔。
进一步,所述螺母连接通孔的孔径大于电池螺母孔的孔径。这样设置,提高了装配的精确度。
进一步,所述定位连接通孔的孔径大于安装定位孔的孔径。这样设置,给电池安装支架留有可调节的位置空间,使装配更加简单,提高了装配效率。
进一步,所述电池螺母孔与相邻电池螺母孔的间距均等。
进一步,所述电池螺母孔处设置有电池安装螺母,所述电池安装螺母与电池安装支架固定连接。
进一步,动力电池安装支架的横截面形状为U形,开口向上。这样设置,提高了动力电池安装支架的抗弯折性。
进一步,所述动力电池安装支架底部设置有电池连接底壁,所述电池连接底壁与门槛边梁搭接。
进一步,所述门槛边梁设置有边梁连接上壁,所述边梁连接上壁与电池连接底壁搭接,并处于同一平面。
采用上述技术方案的实用新型,具有如下优点:
本实用新型通过在门槛边梁上设置比动力电池安装支架孔径更大的定位孔和连接通孔,给动力电池安装支架预留了可调空间,极大方便了后期匹配调试,提高了装配效率。同时本实用新型通过在动力电池安装支架上一体化设置电池安装螺母,避免了门槛纵梁和其他连接组件焊接时,动力安装支架和电池安装螺母相关位置发生变化,进而提高了装配的准确性。
附图说明
本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明;
图1是本实用新型的爆炸图;
图2是本实用新型的结构示意图;
图3是本实用新型图2的A-A局部剖视图;
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