[实用新型]电动式机务维修平台车

说明书

本实用新型涉及机务维修设备技术领域，具体涉及一种电动式机务维修平台车；包括升降组件和平台本体，平台本体与升降组件固定连接，还包括车体、调节组件、放置框和夹持组件，升降组件与车体固定连接，调节组件分别与车体和平台本体固定连接，放置框与平台本体固定连接，夹持组件包括夹持弹簧、夹持块和引导弧板，夹持弹簧的一端与放置框固定连接，夹持块与夹持弹簧的另一端固定连接，引导弧板与夹持块固定连接，通过上述结构实现固定飞机维修更换的零部件和操作工具，避免更换的零部件和操作工具从平台本体上掉落，造成人员受伤和物体损坏。

技术领域

本实用新型涉及机务维修设备技术领域，尤其涉及一种电动式机务维修平台车。

背景技术

飞机维修是一种工作，包括飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作内容。目前在对飞机维修的过程中，各个环节要不停地变换场所，长时间负重搬运和弯腰工作强度大，极易造成维修人员腰部肌肉损伤。

现有技术中的“飞机轮毂维修平台装置(申请号202120630185.X)”，通过控制液压杆运作，驱动平台本体上、下移动，从而进行升降处理，便于人员维修，降低人员的劳动强度，提高工作效率。

但在维修过程中，飞机维修更换的零部件和操作工具在平台本体上晃动，无法保持固定，从而导致更换的零部件和操作工具从平台本体上掉落，造成人员受伤和物体损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动式机务维修平台车，旨在解决现有技术中的飞机维修更换的零部件和操作工具在平台本体上晃动，无法保持固定，从而导致更换的零部件和操作工具从平台本体上掉落，造成人员受伤和物体损坏的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种电动式机务维修平台车，包括升降组件和平台本体，所述平台本体与所述升降组件固定连接，所述电动式机务维修平台车还包括车体、调节组件、放置框和夹持组件，所述升降组件与所述车体固定连接，所述调节组件分别与所述车体和所述平台本体固定连接，所述放置框与所述平台本体固定连接，并位于所述平台本体的内部，所述夹持组件的数量为多组，每组所述夹持组件分别与所述放置框固定连接，并均位于所述放置框的内侧壁，且每两组所述夹持组件对称设置；

所述夹持组件包括夹持弹簧、夹持块和引导弧板，所述夹持弹簧的一端与所述放置框固定连接，所述夹持块与所述夹持弹簧的另一端固定连接，所述引导弧板与所述夹持块固定连接，并位于所述夹持块的上方。

其中，所述夹持组件包括外筒和内杆，所述外筒与所述放置框固定连接，并位于所述放置框的内侧壁，所述内杆的一端与所述外筒滑动连接，所述内杆的另一端与所述夹持块固定连接，且所述夹持弹簧分别围绕于所述外筒和所述内杆的外侧壁。

其中，所述电动式机务维修平台车还包括缓冲垫，所述缓冲垫与所述放置框固定连接，并位于所述放置框的内部。

其中，所述升降组件包括液压杆和连接板，所述液压杆的一端与所述车体固定连接，所述连接板与所述液压杆的输出端固定连接，所述连接板与所述平台本体固定连接，并位于所述平台本体的下方。

其中，所述调节组件包括第一转轴、第一支撑杆、第一滑轨、第二转轴、第二支撑杆、第二滑轨和连接柱，所述第一转轴与所述平台本体转动连接，所述第一滑轨与所述车体固定连接，所述第一支撑杆的一端与所述第一转轴固定连接，所述第一支撑杆的另一端与所述第一滑轨滑动连接，所述第二转轴与所述车体转动连接，所述第二滑轨与所述平台本体固定连接，所述第二支撑杆的一端与所述第二转轴转动连接，所述第二支撑杆的另一端与所述滑轨滑动连接，且所述连接柱依次贯穿所述第一支撑杆和所述第二支撑杆。