[实用新型]一种汽车前拖钩杆

说明书

本实用新型公开了一种汽车前拖钩杆，其包括：拖杆主体和拖钩主体，所述拖杆主体的底部固定连接有焊接部，所述拖杆主体的外壁上固定连接有定位块，并且定位块位于拖杆主体的底部，所述定位块的内部设置有焊接口和插孔，并且插孔位于焊接口的左右两侧，所述拖钩主体通过插孔与拖杆主体卡接；所述拖杆主体的内部设置有滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有调节杆，所述调节杆的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有螺纹杆，所述拖杆主体的侧壁内部设置有螺纹孔。通过设置定位块、插孔和焊接口，并且将拖钩主体插入插孔，使拖钩主体与拖杆主体贴合，进而实现拖钩主体与拖杆主体的快速定位，操作简单，减少定位夹具的使用。

技术领域

本实用新型涉及拖钩杆技术领域，特别涉及一种汽车前拖钩杆。

背景技术

汽车拖钩杆是一种汽车牵引装置，现在的拖钩杆都是可以拆卸的，现有技术中申请号为“CN200620110984.X”的专利申请了“一种可拆卸式汽车拖钩”，该专利的拖钩杆通过螺纹与汽车连接的，但是拖钩杆与拖钩环是焊接在一起，在焊接的过程需要使用特定的夹紧装置将拖钩杆与拖钩环，操作比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车前拖钩杆，通过设置定位块、插孔和焊接口，并且将拖钩主体插入插孔，使拖钩主体与拖杆主体贴合，进而实现拖钩主体与拖杆主体的快速定位，操作简单，减少定位夹具的使用。

为实现上述目的，提供一种汽车前拖钩杆，包括：拖杆主体和拖钩主体，所述拖杆主体的底部固定连接有焊接部，所述拖杆主体的外壁上固定连接有定位块，并且定位块位于拖杆主体的底部，所述定位块的内部设置有焊接口和插孔，并且插孔位于焊接口的左右两侧，所述拖钩主体通过插孔与拖杆主体卡接；

所述拖杆主体的内部设置有滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有调节杆，所述调节杆的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有螺纹杆，所述拖杆主体的侧壁内部设置有螺纹孔，并且螺纹孔的内部螺纹连接有紧固螺栓，所述调节杆的侧壁上设置有调节孔。便于拖杆主体和拖钩主体的快速定位，避免夹具的使用，同时可以调节螺纹柱的位置，便于配合不同的汽车使用，实用性强。

根据所述的一种汽车前拖钩杆，所述拖钩主体与插孔相适配，并且拖钩主体与拖杆主体贴合。

根据所述的一种汽车前拖钩杆，所述螺纹孔与紧固螺栓的数量均设置有两个，并且对称设置在拖杆主体的左右两侧。

根据所述的一种汽车前拖钩杆，所述调节孔的数量设置有多个，并且分布在调节杆的左右两侧。

根据所述的一种汽车前拖钩杆，所述紧固螺栓与调节孔对应设置，并且紧固螺栓与调节孔配合使用。

根据所述的一种汽车前拖钩杆，所述滑孔与调节杆的截面形状均为方形。避免调节杆发生转动，便于紧固螺栓拧入调节孔内。

上述方案具有的有益效果：通过设置定位块、插孔和焊接口，并且将拖钩主体插入插孔，使拖钩主体与拖杆主体贴合，进而实现拖钩主体与拖杆主体的快速定位，操作简单，减少定位夹具的使用；通过设置滑孔、调节杆、调节孔、螺纹孔和紧固螺栓，便于对螺纹柱的位置进行调节，便于配合不同的汽车使用，实用性强。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型一种汽车前拖钩杆的正视图；

图2为图1中A结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车前拖钩杆的定位块底部结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车前拖钩杆的拖杆主体与调节杆连接示意图；