[实用新型]一种车辆预警系统有效

专利信息
申请号: 202221734997.X 申请日: 2022-07-07
公开(公告)号: CN217892670U 公开(公告)日: 2022-11-25
发明(设计)人: 管晨光 申请(专利权)人: 管晨光
主分类号: B60R1/22 分类号: B60R1/22;B60Q9/00;B60T7/20
代理公司: 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 代理人: 张国栋
地址: 325615 *** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 预警系统
【说明书】:

实用新型涉及一种车辆预警系统,该预警系统应用于挂车转弯盲区监控报警,其特征在于,所述预警系统包括:监控设备和报警设备;监控设备包括:摄像头、中央处理器、转向灯控制开关和显示器;所述转向灯控制开关连接中央处理器,中央处理器分别连接摄像头和显示器;报警设备包括:雷达和嗡鸣报警器;所述雷达连接所述中央处理器,所述中央处理器分别连接嗡鸣报警器和刹车装置;本实用新型提供一种用于挂车转弯的监控报警系统,其解决了挂车转弯时内轮差盲区造成的安全性问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全的技术领域,尤其涉及一种车辆预警系统。

背景技术

随着物流运输行业的快速发展,带有挂车的重型汽车应用越来越广泛。由于这类汽车的牵引车与挂车不是一体成型,而是通过牵引力相对连接在一起,且带有挂车的重型汽车通常车身较长,因此带有挂车的重型汽车在转弯或倒车时,会出现牵引车与挂车间存在一定的夹角。内轮差是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差,由于内轮差的存在,车辆转弯时,前轮与后轮的运动轨迹不重合,形成内轮差盲区。带有挂车的重型汽车在转弯或倒车时,由于牵引车与挂车间的夹角导致内轮盲区较大,驾驶员无法观察到内轮差盲区,容易导致交通事故。

为防止交通意外的发生,带挂车的重型汽车在转弯时都要刹车停止,待司机探出头查看内轮差盲区没有障碍后,再重新启动汽车。该方式严重影响物流运输的安全性和时效性。

现有部分带挂车的重型汽车在牵引车的车头处安装朝向挂车方向的摄像头,以防止内轮差盲区,但此类汽车在转弯时,由于牵引车比挂车起步早,且转动快,因此在转弯时仍会出现内轮差盲区,无法切实解决现有问题。

因此希望有一种车辆预警系统能够解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

鉴于现有技术的上述缺点、不足,本实用新型提供一种车辆预警系统,其解决了挂车转弯时内轮差盲区造成的安全性问题。

为了达到上述目的,本实用新型采用的主要技术方案包括:

本实用新型实施例提供一种车辆预警系统,该预警系统应用于挂车转弯盲区监控报警,其特征在于,所述预警系统包括:监控设备和报警设备;

监控设备包括:摄像头、中央处理器、转向灯控制开关和显示器;

所述转向灯控制开关连接中央处理器,中央处理器分别连接摄像头和显示器;

报警设备包括:雷达和嗡鸣报警器;

所述雷达连接所述中央处理器,所述中央处理器分别连接嗡鸣报警器和刹车装置。

可选地,所述摄像头安装在挂车远离牵引车的尾端,所述摄像头包括:第一摄像头和第二摄像头,第一摄像头安装挂车尾端的左角位置,第二摄像头安装挂车尾端的右角位置,所述第一摄像头和第二摄像头的摄像镜头都朝向牵引车方向。

可选地,所述摄像头包括可见光摄像头和红外线摄像头。

可选地,所述雷达安装在所述挂车靠近牵引车的首端,所述雷达包括:第一雷达和第二雷达,第一雷达安装在挂车首端的左角位置,第二雷达安装挂车首端的右角位置。

本实用新型的有益效果是:本实用新型一种车辆预警系统解决了挂车转弯时内轮差盲区造成的安全性问题。挂车转弯时,司机可以通过显示器方便的查看内轮差盲区图像,并根据本实用新型的监控报警系统判断障碍物是否为行人及行人与挂车之间是否保持安全距离,当行人与挂车之间距离小于安全距离时,本实用新型的监控报警系统会及时报警并紧急刹车。

附图说明

图1为本实用新型车辆预警系统的结构示意图;

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型,以便于理解,下面结合附图,通过具体实施方式,对本实用新型作详细描述。

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