[实用新型]一种升降机吊笼双门安全锁机构

说明书

本实用新型公开了一种升降机吊笼双门安全锁机构，上半门内侧的下边缘设有方形的下梁及下半门的上边缘设有方形的上梁，下梁的上方设有耳板，安全锁机构整体呈“E”型，“E”型中的两个开口宽度分别大于升降机吊笼双门的上半门的下梁宽度及下半门的上梁宽度，中间凸起的高度小于升降机吊笼双门间的缝隙宽度，“E”型的上自由端与耳板铰接连接，“E”型的下边缘包括一个向中间凸起倾斜的斜面。本实用新型结构简单，适合施工工况；采用较厚的中板，可一次成型，降低制造成本；利用自身中心偏离自动卡住下半门；两门合拢时，安全锁机构可自动避让和复位，抗碰撞、易操作、安全可靠；方便在升降机吊笼内外锁紧及打开双门。

技术领域

本实用新型属于安全装置技术领域，尤其涉及一种升降机吊笼双门安全锁机构。

背景技术

施工升降机吊笼位于层门方向设有上、下半门，上、下半门重量基本相等，两门通过吊笼两侧上端的滑轮由钢丝绳相互连接，门在打开时会相向而行，要求运行时吊笼双门必须设安全锁机构，防止吊笼运行时双门被打开，出现重大安全隐患，安全锁机构是联合电器控制一起来共同实现对升降机吊笼运行的保护。

目前吊笼双门安全锁机构是使用3mm以下薄板冲裁或切割后折弯成型，上端钻孔，使用螺栓将其固定于双门的上半门下梁上方的连接耳板上，让其保持自由转动状态，下端设钩体，会自动卡在双门的下半门上梁下方。此机构的自身重量轻薄，全钩很容易被碰撞变形，若有轻微变形，下端设的钩体就难以卡住双门，从而导致双门在吊笼运行时自动打开，造成安全隐患。为解决此问题，部分厂家在此安全锁机构的铰轴螺栓上加装小型扭簧，助力其钩体部分锁住双门，但是，扭簧很容易锈蚀，导致安全锁机构失效。采用此形式，也不能从外面关闭双开门。因此需要对升降机吊笼双门安全锁机构进行进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种升降机吊笼双门安全锁机构，本实用新型采用的技术方案如下：

一种升降机吊笼双门安全锁机构，所述升降机吊笼双门的上半门内侧的下边缘设有方形的下梁及下半门的上边缘设有方形的上梁，所述下梁的上方设有耳板，所述安全锁机构整体呈“E”型，所述安全锁机构的“E”型中的两个开口与所述升降机吊笼双门的上半门的下梁及下半门的上梁宽度相配合，所述安全锁机构的“E”型的中间凸起位于所述升降机吊笼双门间的缝隙处，所述安全锁机构的“E”型的中间凸起的宽度小于所述升降机吊笼双门间的缝隙，所述安全锁机构的“E”型的上自由端与所述耳板铰接连接，所述安全锁机构的“E”型的下边缘为向自由端收拢的斜面。

本方案采用上述技术特征具有如下技术效果：

基于上述设计，当升降机吊笼双门的上下半门关闭时，所述安全锁机构的“E”型中的两个开口对应的位于上半门的下梁及下半门的上梁上，所述安全锁机构的“E”型的中间凸起位于升降机吊笼双门间的缝隙处，限制了升降机吊笼双门的上下运动，防止升降机吊笼双门被打开，安全可靠；当吊笼运行到指定的安全区域，通过拨开所述安全锁机构，所述安全锁机构的“E”型的下端脱离所述升降机吊笼双门的下半门，向上轻推所述升降机吊笼双门的上半门，两门会背向而行被打开；当工作人员出升降机吊笼时，将所述升降机吊笼双门的上半门向下轻拉，两门同时向中间靠拢，由于所述安全锁机构的“E”型的下边缘为向中间凸起收拢的为斜面，所述升降机吊笼双门的下半门会先现将所述安全锁机构的“E”型的下撞起，在双门合上的瞬间，所述安全锁机构由于重力下落，利用自身中心偏离会自动卡住下半门，将双门锁住，限制了升降机吊笼双门的上下运动，即在所述升降机吊笼外也可轻松将双门关闭锁紧；再返回所述升降机吊笼时，工作人员从外侧操作可让所述安全锁机构的下端脱离所述升降机吊笼双门的下半门，从而打开上下半门，进入所述升降机吊笼中，在所述升降机吊笼外也可将关闭锁紧的双门打开。

进一步地，所述安全锁机构为一体结构。

采用上述进一步技术特征具有如下技术效果：一体结构使所述安全锁机构更为结实牢固，增加使用寿命。

进一步地，所述安全锁机构为金属材质，优选钢材为中板。