[实用新型]一种铁路控制用安全监控设备

说明书

本实用新型公开了一种铁路控制用安全监控设备，包括支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有摄像头，所述摄像头的表面设置有防护框，所述防护框的内壁固定连接有横加强条，所述防护框的内壁固定连接有与横加强条配合使用的竖加强条，所述横加强条与竖加强条固定连接在摄像头的表面，所述防护框内壁的右侧固定连接有蜂鸣器。本实用新型通过设置防护框对摄像头进行保护，横加强条与竖加强条对防护框进行加强，振动传感器与蜂鸣器对铁路人员进行提醒，解决了现有的摄像头不具备防护结构，摄像头主体通常直接暴露在外界，摄像头的安全性较差，不法分子可以轻易的将摄像头主体破坏，铁路控制组件存在安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，具体为一种铁路控制用安全监控设备。

背景技术

铁路控制主要是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列车能够安全运行且提高运行效率，列车运行控制系统地面设备和车站联锁设备主要实现联锁控制功能，并生成列车控制所需的基础数据，通过车到地信息传输通道将地面控制信息传送给列车，经列车运行控制车载设备进行处理后，生成列车速度控制曲线，监督控制列车安全、高速运行。

铁路控制中会使用的摄像头对铁路进行监控，而现有的摄像头不具备防护结构，摄像头主体通常直接暴露在外界，摄像头的安全性较差，不法分子可以轻易的将摄像头主体破坏，铁路控制组件存在安全隐患。

因此，需要监控装置进行设计改造，有效的防止监控装置被破坏的现象。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种铁路控制用安全监控设备，具备防破坏的优点，解决了现有的摄像头不具备防护结构，摄像头主体通常直接暴露在外界，摄像头的安全性较差，不法分子可以轻易的将摄像头主体破坏，铁路控制组件存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路控制用安全监控设备，包括支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有摄像头，所述摄像头的表面设置有防护框，所述防护框的内壁固定连接有横加强条，所述防护框的内壁固定连接有与横加强条配合使用的竖加强条，所述横加强条与竖加强条固定连接在摄像头的表面，所述防护框内壁的右侧固定连接有蜂鸣器，所述防护框内壁的右侧固定连接有振动传感器，所述蜂鸣器位于振动传感器的顶部，所述蜂鸣器与振动传感器电连接，所述防护框的左侧固定连接有透明板。

作为本实用新型优选的，所述防护框的右侧开设有散热口，所述散热口的内部设置有防尘网。

作为本实用新型优选的，所述透明板的右侧固定连接有加强肋，所述加强肋的数量为二且呈均匀分布。

作为本实用新型优选的，所述防护框的顶部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有照明灯。

作为本实用新型优选的，所述防护框的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有防雨板。

作为本实用新型优选的，所述防护框的表面设置有耐腐蚀层，所述横加强条的数量为若干且呈均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置防护框对摄像头进行保护，横加强条与竖加强条对防护框进行加强，振动传感器与蜂鸣器对铁路人员进行提醒，解决了现有的摄像头不具备防护结构，摄像头主体通常直接暴露在外界，摄像头的安全性较差，不法分子可以轻易的将摄像头主体破坏，铁路控制组件存在安全隐患的问题。

2、本实用新型通过设置散热口与防尘网，能够对摄像头进行散热，减小了防护框对摄像头散热的影响。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型竖加强条立体结构示意图。