[实用新型]一种高散热铜涡轮

说明书

本实用新型公开了一种高散热铜涡轮，包括涡轮本体和散热机构，所述散热机构设置于涡轮本体的两端，所述散热机构中的第一散热孔分别开设于涡轮本体的两端，所述散热机构还包括有第二散热孔、鳍片、贯穿孔、连接孔、连接板和导热网；本实用新型通过散热机构的设置，可有效的使其具备高散热的作用，以便于其实现自保护的作用，而且保证的设备的运行，同时防止因温度过高出现磨损和损坏，首先利用第一散热孔、第二散热孔、鳍片、贯穿孔和连接孔进行初次散热工作，而后再利用连接板和导热网进行导热工作，从而再次增加其散热的效率，经安装机构的设置，可使其具备方便安装拆装的效果，可方便人们的操作以及使用。

技术领域

本实用新型涉及铜涡轮技术领域，具体为一种高散热铜涡轮。

背景技术

涡轮是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能，涡轮是一种高散热铜涡轮将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械，它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一，涡轮增压发动机内零部件常常处于高温、冲击大的环境，因此此类发动机对机油有特殊要求，其具备较好的抗磨性、耐高温、建立润滑油膜快、油膜强度高、稳定性好和粘度低等效果。由于涡轮在长时间的高速工作中会产生较高的温度，并且由于铜涡轮的材质属于吸热类的金属，传统的铜涡轮散热性较低，不仅不利于高散热的作用，而且容易出现磨损和损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高散热铜涡轮，具备高散热的效果，而且保证的设备的运行，同时防止因温度过高出现磨损和损坏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高散热铜涡轮，包括涡轮本体和散热机构，所述散热机构设置于涡轮本体的两端，所述散热机构中的第一散热孔分别开设于涡轮本体的两端；

所述散热机构还包括有第二散热孔、鳍片、贯穿孔、连接孔、连接板和导热网，所述第二散热孔分别开设于涡轮本体的两端，所述鳍片安装于第二散热孔的内部，所述贯穿孔开设于涡轮本体的外侧，所述连接孔开设于第一散热孔和第二散热孔之间，所述连接板分别安装于涡轮本体两端的上下两部，所述导热网安装于连接板的一端。

优选的，所述涡轮本体的两端均设置有安装机构，所述安装机构包括连接管、滑块、凹槽、弹簧、抵块、螺纹槽和螺纹杆。

优选的，所述连接管分别安装于涡轮本体的两端，所述滑块安装于连接管内部的两侧。

优选的，所述凹槽开设于滑块的内侧，所述弹簧安装于凹槽内腔的一端。

优选的，所述抵块安装于弹簧的一端，所述凹槽内腔的一端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与抵块的一端安装。

优选的，所述涡轮本体和连接管的内部均安装有轴体，所述轴体的两侧均开设有滑槽。

优选的，所述滑块的滑动连接于滑槽的内部，所述螺纹槽分别开设于轴体的上下两部，所述螺纹杆的一端与螺纹槽的内部螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过散热机构的设置，可有效的使其具备高散热的作用，以便于其实现自保护的作用，而且保证的设备的运行，同时防止因温度过高出现磨损和损坏，首先利用第一散热孔、第二散热孔、鳍片、贯穿孔和连接孔进行初次散热工作，而后再利用连接板和导热网进行导热工作，从而再次增加其散热的效率。

2、本实用新型经安装机构的设置，可使其具备方便安装拆装的效果，不仅可方便人们的操作以及使用，而且缩短了拆装的时间，利用滑块、凹槽、弹簧和抵块方便对其进行定位和抵紧工作，而后利用螺纹槽和螺纹杆螺纹连接的关系方便起到锁止固定的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；