[实用新型]一种用于扭矩调整的互联紧固设备有效
申请号: | 202221674315.0 | 申请日: | 2022-06-30 |
公开(公告)号: | CN217728583U | 公开(公告)日: | 2022-11-04 |
发明(设计)人: | 陈睿鹏;冯东明;蔡政;陈国锐;郭东成;龙培;钟凯 | 申请(专利权)人: | 广汽乘用车有限公司 |
主分类号: | B25B21/00 | 分类号: | B25B21/00;B25B23/14;B25B23/147 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 梁佳颖 |
地址: | 511434 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 扭矩 调整 紧固 设备 | ||
本实用新型涉及扭矩调整设备技术领域,更具体地,涉及一种用于扭矩调整的互联紧固设备,包括拧紧枪选择装置,扳手选择装置,分别与拧紧枪选择装置和扳手选择装置连接的上位机,连接上位机的扭矩输入模块,以及连接上位机且用于给各用电设备供电的电源。本实用新型克服现有扭矩调整紧固设备容易拿错,导致工作效率低的不足。本实用新型将拧紧枪和开口咔哒扳手结合到一个装置中,能够满足绝大部分的扭矩调整场景,同时能够自动选择对应扭矩范围的紧固设备给操作人员,方便操作人员快速精准选取对应设备,减少出错概率,极大提高工作效率。
技术领域
本实用新型涉及扭矩调整设备技术领域,更具体地,涉及一种用于扭矩调整的互联紧固设备。
背景技术
在机械设备装配或检测过程中,经常需要检查各个装配位置的扭矩值,例如在汽车整车检测的车辆四轮定位工位中,需要对汽车前束外倾扭力进行测量并进行调整,一辆汽车的前束调整得是否合适,对汽车前轮轮胎的磨耗起着决定的作用,对汽车的操纵性能也有很大影响,前束过小,方向不能自动回正,高速行驶时方向发飘;前束过大会导致轮胎外侧过度偏磨,同时,方向盘转向较沉;为了保持合适的前轮前束值,就需要对车辆前束外倾扭力进行调整。
在目前的扭矩调整使用场景中,如果小扭矩或者空间受限的时候,会采用普通开口咔哒扳手,如果是精度要求比较高的,而且为大扭矩时,会采用拧紧枪。虽然目前行业中已有出现一些智能化扭矩操作监管系统,但是都是围绕拧紧枪集成的系统,在实际进行扭矩调整时,通常需要结合扳手和拧紧枪共同使用。
由于开口咔哒扳手的扳手头更换时间长,一般会配备多个扳手,同开口尺寸,但是不同扭矩对应不同扳手,对于操作人员来说,容易出现拿错情况;而拧紧枪的不同扭矩对应可不同套筒,通过更换套筒来实现应对不同工作端口或不同扭矩范围的扭矩调整,目前市场已出现有套筒选择器等设备进行套筒的半自动选择,但是由于现有套筒选择器仅有指示灯提示,实际使用中对于操作人员来说还是极易拿错套筒。因此,对于操作人员在拿取不同紧固设备时极易出错、导致操作人员重复劳动,从而影响工作效率的问题,需要对现有紧固设备进行改进和优化,使其能够更加便捷高效的应用于不同的扭矩调整场景,提高工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有扭矩调整紧固设备容易拿错,导致工作效率低的不足,提供一种用于扭矩调整的互联紧固设备。本实用新型将拧紧枪和开口咔哒扳手结合到一个装置中,能够满足绝大部分的扭矩调整场景,同时能够自动选择对应扭矩范围的紧固设备给操作人员,方便操作人员快速精准选取对应设备,减少出错概率,极大提高工作效率。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
一种用于扭矩调整的互联紧固设备,包括拧紧枪选择装置,扳手选择装置,分别与拧紧枪选择装置和扳手选择装置连接的上位机,连接上位机的扭矩输入模块,以及连接上位机且用于给各用电设备供电的电源;
拧紧枪选择装置包括若干拧紧枪,可与每个拧紧枪配合使用的不同规格的若干套筒,以及用于提示操作人员选择具体规格套筒的套筒选择器,若干套筒放置于套筒选择器上,套筒选择器和若干拧紧枪均连接上位机和电源;
扳手选择装置包括不同扳口大小的若干开口咔哒扳手,以及用于提示操作人员选择具体扳口大小的开口咔哒扳手的扳手选择台,若干开口咔哒扳手放置于扳手选择台上,若干开口咔哒扳手和扳手选择台均连接上位机和电源。
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