[实用新型]电池防护结构、电池组件及车辆

说明书

本实用新型提供了一种电池防护结构、电池组件及车辆。其中，电池防护结构安装在电池的下表面上，电池防护结构包括：拱形防护板，可活动地设置在下表面上，拱形防护板朝向远离下表面的方向拱起；第一配合部，第一配合部设置在拱形防护板上，以用于与位于下表面上的第二配合部活动连接；其中，第一配合部至少为两个，至少一个第一配合部位于拱形防护板的中心对称面S的第一侧，至少另一个第一配合部位于拱形防护板的中心对称面S的第二侧；各第一配合部在与其相对应的第二配合部内朝向远离中心对称面S的方向运动，以使拱形防护板由非工作状态切换至防护状态。本实用新型有效地解决了现有技术中外壳对电池包的防护效果较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池防护结构、电池组件及车辆。

背景技术

目前，在新能源汽车使用时，通常使用电池包提供动力。其中，电池包安装在车架地盘上。然而，在车辆行驶过程中，上述设置导致电池包容易受到撞击，影响电池包的使用寿命和正常运行。

在现有技术中，为了解决上述问题，通常在电池包的外周包覆外壳来对电池包进行保护。

然而，若外壳受到撞击，外壳受到的冲击力会直接传递到电池包上，导致电池包内的电池损坏，影响外壳的防护效果。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电池防护结构、电池组件及车辆，以解决现有技术中外壳对电池包的防护效果较差的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种电池防护结构，安装在电池的下表面上，电池防护结构包括：拱形防护板，可活动地设置在下表面上，拱形防护板朝向远离下表面的方向拱起；第一配合部，第一配合部设置在拱形防护板上，以用于与位于下表面上的第二配合部活动连接；其中，第一配合部至少为两个，至少一个第一配合部位于拱形防护板的中心对称面S的第一侧，至少另一个第一配合部位于拱形防护板的中心对称面S的第二侧；各第一配合部在与其相对应的第二配合部内朝向远离中心对称面S的方向运动，以使拱形防护板由非工作状态切换至防护状态。

进一步地，第一配合部为凸起，凸起伸入第二配合部内且可沿第二配合部滑动，以使拱形防护板在非工作状态和防护状态之间切换。

进一步地，电池防护结构还包括：缓冲结构，设置在拱形防护板的端面上；其中，缓冲结构由海绵、或橡胶、或硅胶制成。

进一步地，缓冲结构为一个，缓冲结构设置在拱形防护板的一个端面上；或者，缓冲结构为两个，两个缓冲结构分别设置在拱形防护板的相对设置的两个端面上。

进一步地，电池防护结构还包括：卡接组件，卡接组件设置在拱形防护板的端面与缓冲结构之间，以用于连接缓冲结构和拱形防护板；其中，卡接组件为一组；或者，卡接组件为两组，两组卡接组件与两个缓冲结构一一对应地设置。

进一步地，卡接组件包括：第一卡接部，设置在拱形防护板的端面上；第二卡接部，设置在缓冲结构上，第一卡接部和第二卡接部中的一个为凸部，第一卡接部和第二卡接部中的另一个为凹部，凸部伸入凹部内且与凹部限位配合。

进一步地，第一卡接部为一个，第二卡接部为一个；或者，第一卡接部为多个，第二卡接部为多个，多个第一卡接部沿拱形防护板的板厚方向间隔设置。

进一步地，凸部的至少部分外表面为球形面，凹部的内表面与球形面相适配；和/或，第二卡接部与缓冲结构为一体成型结构。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种电池组件，包括电池和电池防护结构，电池的下表面具有第二配合部，电池防护结构设置在下表面上；其中，电池防护结构为上述的电池防护结构。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括车体、车架及电池组件，车架设置在车体上且具有用于安装电池组件的安装腔，电池组件的电池与车架可拆卸地连接；其中，电池组件为上述的电池组件。