[实用新型]用于高速球轴承的尼龙保持架

说明书

本实用新型提供一种用于高速球轴承的尼龙保持架，包括配合若干滚动体设置的保持架，其特征在于：所述保持架一侧对应若干滚动体设置有若干兜槽，所述的保持架另一侧设置有若干第一减重槽，所述第一减重槽与兜槽沿保持架周向交错分布设置，所述第一减重槽槽底在保持架径向向内的一侧设置有第二减重槽，若干所述兜槽内侧设有储油空间；通过第二减重槽配合第一减重槽进一步减轻保持架的质量，减少自重后使保持架具有更优异的高速性能，当兜槽配合滚动体安装完成后，所述储油空间与滚动体之间有一定间隙用于储存润滑油，方便使滚动体和保持架达到更好的润滑效果，提升保持架的高速性能，从而提升轴承的极限转速。

技术领域

本实用新型涉及一种用于高速球轴承的尼龙保持架。

背景技术

现阶段，汽车市场中，随着着新能源汽车行业的不断发展，对驱动电机轴承的要求也越来越高（更高的转速，更好的耐温性能，急变速），现市场中的保持架多未进行高速的专门设计，在轴承进行高速运转时，钢球与保持架不能得到充分的润滑，保持架高速性能达不到转速要求，以上情况的出现都会对轴承的极限转速产生影响，使轴承在工作的时候钢球和保持架磨损加剧，导致轴承的工作温度升高后保持架断裂或者油脂氧化失效，从而降低轴承的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种用于高速球轴承的尼龙保持架。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于高速球轴承的尼龙保持架，包括配合若干滚动体设置的保持架，所述保持架一侧对应若干滚动体设置有若干兜槽，所述的保持架另一侧设置有若干第一减重槽，所述第一减重槽与兜槽沿保持架周向交错分布设置，所述第一减重槽槽底在保持架径向向内的一侧设置有第二减重槽，若干所述兜槽内侧设有储油空间。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对应若干滚动体设置有若干兜槽以及对应兜槽的若干第一减重槽，通过底端第一减重槽可以减轻保持架的重量，减少自重后使保持架具有更优异的高速性能，在高速运动下，所述第一减重槽与兜槽分别设置在保持架的两侧，能够平衡保持架两侧的重量，通过第二减重槽的削减重量，能够配合第一减重槽进一步减轻保持架的质量，减少自重后使保持架具有更优异的高速性能，当兜槽配合滚动体安装完成后，所述储油空间与滚动体之间有一定间隙用于储存润滑油，方便使滚动体和保持架达到更好的润滑效果，提升保持架的高速性能，从而提升轴承的极限转速。

进一步地，所述保持架为尼龙制成。

通过采用上述技术方案，保持架的材料选用尼龙，选择其作为材料的原因是因为可以更容易进行工艺加工，减低产品的制造难度，使方案更具可行性。

进一步地，所述兜槽朝向滚动体设置有开口，所述开口两侧设置有锁爪，至少其中一个锁爪的在保持架径向向外的一侧设置有第三减重槽。

通过采用上述技术方案，至少其中一个锁爪设置有第三减重槽，使保持架减少自重，同时与第二减重槽相对应，维持保持架的平衡。

进一步地，若干兜槽之间设置有若干连接段，相邻兜槽的锁爪在连接段一侧形成平衡槽，所述平衡槽与所述第二减重槽一一对应。

通过采用上述技术方案，所述平衡槽与第二减重槽对应设置，在高速运动中，通过保持架两侧的平衡槽与第二减重槽提高平衡效果，防止保持架失衡断裂。

进一步地，所述储油空间为设置在兜槽底部与锁爪之间的连接平面，所述连接平面在滚动体安装在兜槽底部时与滚动体之间形成用于储存润滑油的空隙。

通过采用上述技术方案，所述空隙能够储存润滑油，用于储存润滑油，方便使滚动体和保持架达到更好的润滑效果。

进一步地，所述储油空间为设置在兜槽底部并沿兜槽周向设置的长槽，所述长槽的宽度由长槽开口朝向长槽底槽先递增后递减设置；处于所述长槽中部的宽度大于长槽槽底与长槽开口位置的宽度。