[实用新型]一种装配稳定的车灯组件

说明书

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种装配稳定的车灯组件，一种装配稳定的车灯组件，包括电路板、遮光支架和透镜组件，所述透镜组件包括支撑横梁、支腿和透镜本体，所述支撑横梁左右两侧设置有所述支腿，所述支撑横梁上方设置有所述透镜本体，该装配稳定的车灯组件，遮光支架和透镜组件均与电路板连接，方便保证设备连接的稳定性，使设备具有更好的抗外界冲击干扰的能力，提高设备的使用寿命，透镜组件的支腿与遮光支架的限位槽相适配，保证支腿与遮光支架连接的稳定性，同时，支撑横梁下方设置有第一定位销钉与遮光支架上的第一定位孔相适配，方便装配。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种装配稳定的车灯组件。

背景技术

众所周知，用于电动车、自行车上的前大灯内的远近光切换的车灯组件一般由透镜、线路板以及支架组成。

现有的车灯组件在使用时，透镜是固定在支架上的，支架固定在指定的线路板上，这种固定方式会使透镜与支架为一个整体结构，当支架松动时，透镜一定会松动，从而使车灯组件的精度降低，实用性低。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种装配稳定的车灯组件。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配稳定的车灯组件，包括电路板、遮光支架和透镜组件，所述透镜组件包括支撑横梁、支腿和透镜本体，所述支撑横梁左右两侧设置有所述支腿，所述支撑横梁上方设置有所述透镜本体，所述电路板上设置有照明灯，所述透镜本体与所述照明灯相适配，所述电路板上设置有所述遮光支架，所述遮光支架设置在所述电路板和支撑横梁之间，所述遮光支架下方与所述电路板连接，所述遮光支架上方与所述支撑横梁下壁连接，所述遮光支架上设置有透光孔，所述透光孔与所述透镜本体适配，所述支腿呈L型，所述支腿靠近所述电路板一端通过螺栓与所述电路板连接，所述电路板的四角设置有装配孔。

为了方便保证遮光支架与支腿装配稳定性，本实用新型改进有，所述遮光支架两侧设置有限位槽，所述支腿与所述限位槽相适配。

为了方便装配遮光支架与所述支撑横梁，本实用新型改进有，所述遮光支架上壁一组对角设置有第一定位孔，所述支撑横梁下方设置有第一定位销钉，所述第一定位销钉与所述第一定位孔相适配。

为了方便装配支腿与所述电路板，本实用新型改进有，所述支腿的底面上设置有第二定位销钉，所述第二定位销钉设置为两组对称布置在所述螺栓前后两端，所述电路板上设置有第二定位孔，所述第二定位销钉与所述第二定位孔相适配。

为了保证透镜组件的透光性，本实用新型改进有，所述透镜组件采用透明材质。

为了方便提高照明效果，本实用新型改进有，所述照明灯、透镜本体和透光孔设置为多组均匀布置。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种装配稳定的车灯组件，具备以下有益效果：

该装配稳定的车灯组件，遮光支架和透镜组件均与电路板连接，方便保证设备连接的稳定性，使设备具有更好的抗外界冲击干扰的能力，提高设备的使用寿命。

该装配稳定的车灯组件，透镜组件的支腿与遮光支架的限位槽相适配，保证支腿与遮光支架连接的稳定性，同时，支撑横梁下方设置有第一定位销钉与遮光支架上的第一定位孔相适配，方便装配。

该装配稳定的车灯组件，支腿与电路板通过螺栓连接，在支腿上还设置有第二定位销钉与电路板上的第二定位孔相适配，保证支腿与电路板连接的稳定性，及方便装配支腿和电路板。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构遮光支架主视图；