[实用新型]回转油缸安装结构

说明书

本实用新型涉及回转油缸技术领域，尤其涉及一种回转油缸安装结构，包括回转油缸主体和设置在回转油缸主体内且可沿着回转油缸主体的轴线来回滑动的联杆活塞，且联杆活塞的中心处沿其轴线贯穿设置有容纳拉管穿过的通孔，所述回转油缸主体的一端设置有安装座，且安装座与联杆活塞的一端相对固定，所述安装座远离联杆活塞的一端设置有定位槽，所述定位槽内固定有与其相互匹配的固定盘，且固定盘与拉管螺纹连接，方便将回转油缸与拉管固定连接，安装拆卸方便，且同心度高。

技术领域

本实用新型涉及回转油缸技术领域，具体为回转油缸安装结构。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、绞刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。现有的车床主轴箱通常包括箱体和回转油缸，回转油缸内设有中空活塞杆，箱体内设有主轴和拉管，拉管穿设在主轴内，主轴的一端设有皮带盘，另一端设有夹头，回转油缸的缸体与主轴连接，拉管一端伸入中空活塞杆内并与中空活塞杆连接，拉管另一端与夹头相连，由中空活塞杆通过拉管带动夹头夹紧工件且同时由主轴转动带动夹头转动。

传统的车床主轴箱中的拉管伸入到缸体内并与活塞直接螺纹连接，这种连接方式导致回转油缸与车床主轴箱的其他部件之间的拆装变得十分不便，拉管是伸入到缸体内并与活塞直接螺纹连接，活塞与拉管无法从外部直接进行拆除，那么要想将拉管与活塞相分离，就需要先将回转油缸的缸体拆除，然后才能将缸体连带着活塞从拉管上旋下，而回转油缸的缸体一般与主轴通过法兰盘固定连接，拆装较为繁琐。专利申请号为2020223595347的实用新型专利，公开了一种用于车床主轴箱的回转油缸，通过在活塞的一端设有凸出的配合部，配合部伸至缸体的配合端外且在配合部端部可拆卸连接有安装盘，车床主轴箱的拉管能够依次穿过配合部及安装盘并与安装盘形成可拆卸连接，但是实际使用时，不方便对安装盘进行限位，无法确保安装盘与活塞杆的同心度，不能满足实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种回转油缸安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：回转油缸安装结构，包括回转油缸主体和设置在回转油缸主体内且可沿着回转油缸主体的轴线来回滑动的联杆活塞，且联杆活塞的中心处沿其轴线贯穿设置有容纳拉管穿过的通孔，所述回转油缸主体的一端设置有安装座，且安装座与联杆活塞的一端相对固定，所述安装座远离联杆活塞的一端设置有定位槽，所述定位槽内固定有与其相互匹配的固定盘，且固定盘与拉管螺纹连接。

优选的，所述固定盘的侧壁上设置有若干沿其轴向分布的安装孔，用于与安装座通过螺栓固定连接。

优选的，所述固定盘远离联杆活塞的一端设置有用于将固定盘压紧在定位槽内部的压盘。

优选的，所述压盘与固定盘结构相同。

优选的，所述固定盘为圆环形结构，所述定位槽的内径比固定盘的外径大0.03mm～0.05mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该回转油缸安装结构通过在回转油缸主体的一端设置安装座,安装座上设置定位槽，装配时固定盘放置于定位槽内部，可以对固定盘进行限位，通过压盘将固定盘压紧在定位槽的内部，确保固定盘和联杆活塞的同心度，安装时将拉管从通孔穿过再与固定盘螺纹连接，需要拆卸时，将固定盘和压盘从回转油缸主体上拆下，再将固定盘和压盘从拉管上旋下即可，操作简单快捷。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A-A向剖视结构示意图；

图4为本实用新型装配结构剖视结构示意图。

图中：1、回转油缸主体；2、联杆活塞；201、通孔；3、安装座；301、定位槽；4、固定盘；5、压盘；6、安装孔。