[实用新型]涡旋压缩机及汽车空调

说明书

本实用新型提供了一种涡旋压缩机及汽车空调，所述涡旋压缩机包括壳体、电机、控制器和第一线束组件；所述第一线束组件包含多条连接线束；每条所述连接线束的第一端部可拆卸地连接于电机绕组的接线端子；第二端部可拆卸地连接于所述控制器；每条所述连接线束沿所述壳体的内部延展，形成位于所述第一端部和所述第二端部之间的弯折部；所述第一线束组件中所述连接线束的弯折部固定为一体，且与所述壳体固定连接；本申请利于减小涡旋压缩机整体空间，提高涡旋压缩机的第一线束组件连接稳定性，从而利于提高压缩机整体的电气安全性能。

技术领域

本实用新型涉及涡旋压缩机技术领域，具体地说，涉及一种涡旋压缩机及汽车空调。

背景技术

目前新能源汽车市场正在快速发展，作为新能源汽车空调的主要核心零部件，一体化的涡旋压缩机也在快速发展。由于涡旋压缩机整体布局空间有限，如何在有限空间，又在保证电气绝缘安全性的情况下，使压缩机内部的驱动控制器与电机部分相连接尤为重要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种涡旋压缩机及汽车空调，在满足使用需求的情况下，减小了涡旋压缩机整体空间，同时又增强了压缩机的电气可靠性。

根据本实用新型的一个方面，提供一种涡旋压缩机，包括壳体、电机、控制器和第一线束组件；所述第一线束组件包含多条连接线束；

每条所述连接线束的第一端部可拆卸地连接于电机绕组的接线端子；第二端部可拆卸地连接于所述控制器；每条所述连接线束沿所述壳体的内部延展，形成位于所述第一端部和所述第二端部之间的弯折部；所述第一线束组件中所述连接线束的弯折部固定为一体，且与所述壳体固定连接。

可选地，所述第一线束组件中至少部分所述连接线束的弯折部一体成型，形成至少一一体式件。

可选地，所述第一线束组件中所有所述连接线束的弯折部一体成型，或者所述第一线束组件中第一部分数量的所述连接线束一体成型为第一线束集，第二部分数量的所述连接线束一体成型为第二线束集，所述第一线束集和所述第二线束集固定为一体。

可选地，所述第一线束组件中所有所述连接线束的弯折部基于镶件注塑一体成型。

可选地，所述第一线束组件中第一部分数量的所述连接线束基于镶件注塑一体成型为第一线束集，第二部分数量的所述连接线束基于镶件注塑一体成型为第二线束集，所述第一线束集和所述第二线束集连接。

可选地，所述壳体包括前壳以及与所述前壳相对的后壳，所述后壳具有底壁面和环绕所述底壁面的周壁面，所述底壁面上设有靠近所述周壁面的容纳腔；每条所述连接线束沿所述容纳腔延展形成所述弯折部。

可选地，所述第一线束组件在所述弯折部处形成至少一安装孔，所述第一线束组件基于所述安装孔和所述壳体固定连接。

可选地，所述第一线束组件在所述弯折部的第一侧形成有第一安装孔，在所述弯折部的第二侧形成有第二安装孔，所述第一线束组件基于所述第一安装孔以及所述第二安装孔与所述壳体固定连接。

可选地，所述控制器包括高压接插件，所述高压接插件基于第二线束组件与所述控制器连接，所述第二线束组件的走线重叠区域基于注塑一体成型，固定为一体。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种汽车空调，包含上述的涡旋压缩机。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

本实用新型提供的涡旋压缩机及汽车空调基于连接线束连接电机和控制器，连接线束沿后壳的边角走线，减小了压缩机控制器侧的空间结构，从而减小压缩机整体空间；通过将所有连接线束的位于两端部之间的弯折部固定为一体之后，再与壳体固定连接，提高了其稳定性，从而利于提高压缩机整体的电气安全性能。

附图说明