[实用新型]一种推力球轴承装配工装

说明书

本实用新型属于轴承装配技术领域，具体涉及一种推力球轴承装配工装，包括支承座和滑动配合支承座的锥体，所述支承座与轴承座圈内表面配合，所述锥体与轴承轴圈内表面配合；所述锥体包括依次设置的导向部、压装部和施压部，所述导向部与支承座滑动配合，压装部与轴承轴圈内表面配合，将轴承内罩压靠在轴承内表面上，施压部突出于轴承端面。本实用新型的轴承内罩分两步压装，分别与轴承座圈、轴承轴圈压装贴合，且两步压装相连续，保证内罩压装质量。本实用新型通过锥体和支承座的配合，安全稳定的对轴承内罩进行压装，锥体的压装部与轴承轴圈内表面配合，避免产生冲击力，损坏轴承，确保了产品的压装质量。

技术领域

本实用新型属于轴承装配技术领域，具体涉及一种推力球轴承装配工装。

背景技术

推力球轴承，钢球因离心力挤向滚道外侧，易擦伤，不适于高速运转，属于可分离轴承，即座圈、轴圈、钢球、保持架组件可分离，可以分别装拆。因此为保证轴承在运转过程中的稳定性，需要在轴承两侧加装内罩，使座圈、轴圈、钢球保持架组件成为一体，不可分离。现有的轴承内罩装配过程难以保证内罩的压装质量，因此解决在推力球轴承装配时内罩安装的问题，对带内罩推力球轴承的生产具有重要意义。

发明内容

根据上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种推力球轴承装配工装及其装配方法，保证内罩压装精度，提高压装质量。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种推力球轴承装配工装，包括支承座和滑动配合支承座的锥体，所述支承座与轴承座圈内表面配合，所述锥体与轴承轴圈内表面配合；所述锥体包括依次设置的导向部、压装部和施压部，所述导向部与支承座滑动配合，压装部与轴承轴圈内表面配合，将轴承内罩压靠在轴承内表面上，施压部突出于轴承端面。

进一步地，所述支承座一端端面上设置有与轴承座圈内表面配合的环形止口，支承座通过环形止口对轴承座圈内表面的轴承内罩进行压装。

进一步地，所述环形止口的端面和侧壁之间沿弧形过渡。

进一步地，所述锥体压装部与轴承轴圈内表面及保持架组件内表面配合，锥体压装部与支承座止口构成了轴承内表面的压装结构。

进一步地，所述支承座上设置有与锥体压装方向配合的导向孔，锥体的导向部与支承座的导向孔配合导向；所述导向孔的内表面设置导套，锥体的导向部在导套内滑动。

进一步地，所述锥体的施压部表面滚花设置。

进一步地，所述的一种推力球轴承装配工装还包括底座，所述底座上设置有相连通的凹台和中间腔，凹台与轴承座圈外壁配合，轴承座圈内部装配有轴承内罩，中间腔形成放置轴承内罩的空间。

采用上述的推力球轴承装配工装的装配方法，包括以下步骤：

步骤一：将轴承座圈滚道向下扣置于底座的凹台内；

步骤二：放置轴承内罩于轴承座圈内表面；

步骤三：通过支承座压装部与轴承座圈内表面的配合压装轴承内罩，使轴承内罩与轴承座圈内表面相贴合；

步骤四：将底座、轴承座圈和支承座进行整体翻转，移除位于上方的底座；

步骤五：将钢球保持架组件和轴承轴圈装于轴承座圈上，轴承内罩延伸至轴承轴圈内表面；

步骤六：在支承座导向孔内放入导套，使导套与支承座导向孔相配合；

步骤七：通过锥体导向部与导套滑动配合，使锥体压装部与轴承轴圈内表面及保持架组件内表面相贴合，对轴承内罩进行压装。

进一步地，支承座和底座采用45号钢，硬度比轴承套圈小，避免碰伤轴承；锥体和导套采用硬度较低的轴承钢。

一种推力球轴承装配方法，包括以下步骤：