[实用新型]易定位的多通管件装夹结构有效
申请号: | 202221619095.1 | 申请日: | 2022-06-27 |
公开(公告)号: | CN217890721U | 公开(公告)日: | 2022-11-25 |
发明(设计)人: | 张玉林 | 申请(专利权)人: | 苏州美泰利汽车部件有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
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地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位 多通管件装夹 结构 | ||
本实用新型揭示了易定位的多通管件装夹结构,包括基板、设于基板上环绕布置的若干支撑件、设于支撑件侧边与其表面压接配合的气动压件;若干所述支撑件的表面共同支撑多通管件,所述多通管件位于其居中位置的外壁上设有若干呈环围绕布置的连接部,所述连接部定位于支撑件和气动压件之间。本实用新型实现了对多通管件居中的位置设置外伸的连接部,避免对管件的圆形外壁进行装夹,从而达到一次装夹定位可加工多个通口,装夹稳定,易于定位。
技术领域
本实用新型属于管件装夹技术领域,尤其涉及一种易定位的多通管件装夹结构。
背景技术
汽车冷却循环管件为三通管件,用于输送冷却液体对发动机进行降温。常规的定位装夹结构对管件的圆形外壁进行夹持,针对不同的管口加工需要进行多次装夹定位,定位不便。现有专利号为CN201922141434.4一种管件用气动夹具,通过气动伸缩装置、夹具头和固定夹头实现对管件的快速夹取与固定。现有的气动夹具存在上述问题,装夹某个通口时,其余通口处于悬空状态,无法进行高精度的加工,加工过程可能引起晃动偏位,无法适用多通管件的加工处理。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题,而提供易定位的多通管件装夹结构,从而实现对多通管件居中的位置设置外伸的连接部,避免对管件的圆形外壁进行装夹,从而达到一次装夹定位可加工多个通口,装夹稳定,易于定位。为了达到上述目的,本实用新型技术方案如下:
易定位的多通管件装夹结构,包括基板、设于基板上环绕布置的若干支撑件、设于支撑件侧边与其表面压接配合的气动压件;若干所述支撑件的表面共同支撑多通管件,所述多通管件位于其居中位置的外壁上设有若干呈环围绕布置的连接部,所述连接部定位于支撑件和气动压件之间。
具体的,所述基板的底部通过若干基准块连接在转盘上。
具体的,所述多通管件包括主管体、分别与主管体连通在其端口设置的分支管体,两所述分支管体相对垂直设置。
具体的,所述主管体位于两分支管体的居中位置,所述主管体与两所述分支管体的交汇处外壁设有围绕布置的若干连接部,所述连接部内设置有连接孔。
具体的,所述连接部凸出主管体的外壁,各所述连接部的表面均水平设置。
具体的,多个所述连接部设置于同一水平面上或设置于沿主管体轴向的高低差位置。
具体的,所述主管体的通口朝向基板设置且与基板留有间隔空间。
具体的,所述分支管体的通口与主管体的通口相对垂直设置,所述分支管体的通口朝向基板外部设置。
具体的,所述气动压件包括压件、连接压件驱动其升降的气缸。
与现有技术相比,本实用新型易定位的多通管件装夹结构的有益效果主要体现在:
基板上设置多个支撑件和气动压件配合夹持定位多通管件,避免采用传统的直接夹持定位管件的圆形外壁的方式,从而实现一次装夹定位可加工多通管件的多个通口位置;若干环绕布置的支撑件能定位若干具有高低差的连接部,使得多通管件的居中位置能稳定支撑,分支管体不会发生倾斜,提高加工的稳定性;优化多通管件的连接部排布,连接部凸出外壁设置,易于在装夹结构上定位,同时方便后续投入组装使用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图;
图2为本实施例基板和多通管件结构示意图之一;
图3为本实施例基板和多通管件结构示意图之二;
图中数字表示:
1基板、11基准块、12转盘、2支撑件、3气动压件、31压件、32气缸、33支撑杆、4多通管件、41连接部、42主管体、43分支管体、44连接孔。
具体实施方式
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