[实用新型]一种衬套装置及汽车

说明书

本实用新型公开了一种衬套装置及汽车，涉及汽车零部件技术领域，该衬套装置中的衬套包括套头、底托和弹性连接件，底托相对于套头的正投影位于套头的范围之内，基板上设有依次贯通连接的第一安装孔、过度槽和第二安装孔，第一安装孔的孔径大于第二安装孔的孔径，其中，第一安装孔用于容纳底托，当底托伸入第一安装孔内时，套头位于基板之上，底托位于基板之下，以通过弹性连接件穿过过度槽，将底托限制于第二安装孔之下，通过该设置，解决现有技术当中，衬套在压入时出现损伤和压装不到位的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种衬套装置及汽车。

背景技术

衬套分为常规橡胶衬套和液压橡胶衬套,属于汽车底盘橡胶制品件,是车身各零部件之间铰接点,其弹性特征及衰减特性优越,能承受载荷、隔离、衰减振动、降低噪音,保证乘坐舒适性,对汽车设计有重要影响。

目前将橡胶衬套一般采用工装将衬套上压入安装孔内，为保证压装后的衬套不脱出，需在衬套和安装孔之间设置一定的过盈量。

现有衬套的安装方式虽然具有一定效果，但由于衬套两头的尺寸比安装孔大，在进行压装工序时，衬套易出现损坏和难以压装到位的问题。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种衬套装置及汽车，以解决背景技术中当衬套在进行压装工序时，衬套易出现损坏和难以压装到位的问题。

本实用新型的一方面在于提供一种衬套装置，包括衬套和用于安装所述衬套的基板，所述衬套包括套头、底托和弹性连接件，所述套头和所述底托分别设于所述弹性连接件的两端，所述底托相对于所述套头的正投影位于所述套头的范围之内；

所述基板上设有依次贯通连接的第一安装孔、过度槽和第二安装孔，所述第一安装孔的孔径大于所述第二安装孔的孔径；

其中，所述第一安装孔用于容纳所述底托，当所述底托伸入所述第一安装孔内时，所述套头位于所述基板之上，所述底托位于所述基板之下，以通过所述弹性连接件穿过所述过度槽，将所述底托限制于所述第二安装孔之下。

进一步地，所述弹性连接件相对于所述底托的横截面积小于所述底托靠近所述弹性连接件一侧的横截面积。

进一步地，所述过度槽中两侧壁之间的间隔距离小于所述弹性连接件相对于所述底托的横截面积。

进一步地，当所述底托限制于所述第二安装孔之下时，所述弹性连接件的长度等于所述第二安装孔位于所述基板的深度。

进一步地，所述套头、所述弹性连接件和所述底托为一体成型。

进一步地，所述底托远离所述弹性连接件的侧壁上还设有缓冲件，所述缓冲件用于辅助所述衬套安装于所述基板上。

进一步地，所述缓冲件的尺寸由靠近所述底托的一端向另一端逐渐减小。

本实用新型的另一方面在于提供一种汽车，该汽车包括如上述提供的衬套装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

在本实用新型中，通过衬套包括套头、底托和弹性连接件，并且为配合衬套安装于基板上，在基板上设有依次贯通连接的第一安装孔、过度槽和第二安装孔，该设置可解决背景技术中，衬套在压入时出现损伤和压装不到位的问题，实现了操作简单，无需通过工装，即可完成对衬套的压装工序，并且相对于现有技术中的安装方式，本装置在能够有效节约投入成本和节省装配用时，同时能够有效防止衬套的脱出，具体来说，底托相对于套头的正投影位于套头的范围之内，第一安装孔的孔径大于第二安装孔的孔径，其中，第一安装孔用于容纳底托，当底托伸入第一安装孔内时，套头位于基板之上，底托位于基板之下，以通过弹性连接件穿过过度槽，将底托限制于第二安装孔之下。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中衬套装置的整体结构的立体示意图；