[实用新型]一种柴油机缸体装配用翻转工作台

说明书

本实用新型公开了一种柴油机缸体装配用翻转工作台，包括机架、驱动组件、抵紧组件、限位组件，所述机架上设有翻转工位，所述驱动组件、抵紧组件分别位于翻转工位的两端，且均可调的固定于机架顶部，所述驱动组件和抵紧组件的输出端分别通过限位组件与翻转工位上的工件相抵，且驱动组件、抵紧组件、限位组件与工件轴线同轴，所述驱动组件驱动工件以其轴线为转轴转动。本实用新型中，将驱动组件和抵紧组件的输出端分别通过限位组件与翻转工位上的工件相抵，并使驱动组件、抵紧组件、限位组件与工件轴线同轴，可在翻转时保证缸体的同轴度，同时可避免翻转时柴油机缸体出现严重的偏心导致出现翻转装置使用寿命降低、磨损大的问题。

技术领域

本实用新型涉及柴油机生产技术领域，更具体涉及一种柴油机缸体装配用翻转工作台。

背景技术

柴油机缸体在装配时，经常需要翻转到各种不同角度的位置，以适应加工装配要求，特别是对于大功率的中低速船用柴油机缸体，由于其体积庞大，重量笨重，一般重达上百公斤，根本无法使用人工对其翻转，必须使用专用的翻转装置，由于柴油机缸体是不规则形状，因此在对其翻转时更是需要保持柴油机缸体的同轴度，以免在翻转时柴油机缸体出现严重的偏心导致翻转装置使用寿命降低、磨损较大。

为此，我们需要一种在对柴油机进行翻转时可以在保持柴油机同轴度的同时对翻转角度及翻转方向都可以自调节的一种柴油机缸体装配用翻转工作台。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，如何保持柴油机缸体在翻转时的同轴度。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种柴油机缸体装配用翻转工作台，包括机架、驱动组件、抵紧组件、限位组件，所述机架上设有翻转工位，所述驱动组件、抵紧组件分别位于翻转工位的两端，且均可调的固定于机架顶部，所述驱动组件和抵紧组件的输出端分别通过限位组件与翻转工位上的工件相抵，且驱动组件、抵紧组件、限位组件与工件轴线同轴，所述驱动组件驱动工件以其轴线为转轴转动。

将驱动组件和抵紧组件的输出端分别通过限位组件与翻转工位上的工件相抵，并使驱动组件、抵紧组件、限位组件与工件轴线同轴，可在翻转时保证缸体的同轴度，同时可避免翻转时柴油机缸体出现严重的偏心导致出现翻转装置使用寿命降低、磨损大的问题。

作为优选的技术方案，所述限位组件包括第一限位固定组件，所述第一限位固定组件与工件一端贴靠，所述第一限位固定组件包括第一竖板、第一销轴，所述驱动组件的输出端与第一竖板滑动配合，且通过第一销轴连接紧固，通过将驱动组件的输出端与第一竖板设置为滑动连接，可根据不同尺寸的工件进行调节，进而保证限位组件与工件的同轴度。

作为优选的技术方案，所述第一限位固定组件还包括开设在第一竖板远离工件一端的第一滑槽，所述第一滑槽侧壁开设有与第一销轴相适配的第一销孔，所述第一竖板朝向工件的一端设有定位部。

作为优选的技术方案，所述定位部包括第一限位柱和第二限位柱，所述第一限位柱和第二限位柱均与第一竖板固定连接，且与工件端面相适配，通过第一限位柱与第二限位柱的设置，可提高定位精度。

作为优选的技术方案，所述限位组件还包括第二限位固定组件，所述第二限位固定组件包括第二竖板、第二销轴，所述第二竖板与工件另一端相贴靠，且其背离工件的一端与抵紧组件滑动配合，并通过第二销轴连接紧固。

作为优选的技术方案，所述第二限位固定组件还包括开设在第二竖板远离工件一端的第二滑槽，所述第二滑槽侧壁开设有与第二销轴相适配的第二销孔。

作为优选的技术方案，所述第二竖板朝向工件的一端固定连接有凸块、第三限位柱，所述第三限位柱与第一限位柱轴线同轴，保证了工件的同轴度。