[实用新型]飞机用ePTFE耐油密封不渗漏的垫片部件

说明书

本实用新型公开了一种飞机用ePTFE耐油密封不渗漏的垫片部件，包括疏水疏油膨体聚四氟乙烯膜层，在疏水疏油膨体聚四氟乙烯膜层其中一侧面的四周复合有粘连层，疏水疏油膨体聚四氟乙烯膜层和粘连层再被防粘隔离纸层覆盖住；制备方法包括膨体聚四氟乙烯膜的制造、疏水疏油膨体聚四氟乙烯膜的制造和飞机用ePTFE耐油密封不渗漏的垫片部件的制造；该垫片部件用于航空飞机中。通过上述方式，本实用新型用于密封、磨损、腐蚀及缝隙填补，能够满足多种航空材料规格需求，降低了用户成本，节省了费用。

技术领域

本实用新型涉及复合材料技术领域，特别是涉及一种飞机用ePTFE耐油密封不渗漏的垫片部件。

背景技术

航空飞机的密封对材料的要求非常严苛，机翼前缘和整流罩的接合面会受到各种机械力和严苛环境带来的挑战，由于磨损和腐蚀性造成结构性损害。

此外，燃油或其他检修口盖也会受到类似的机械压力，在多次拆装后，仍然需要对口盖密封和表面保护，免受恶劣环境和异物的侵蚀。因此，选择合适的接合面材料对于飞机生产和运营至关重要。

在多个连续的大型整流罩和口盖间通常会有很大的差异，特别是制造公差导致其与安装结构面间产生缝隙，影响生命周期

常见的密封材料有橡胶石棉垫、橡胶垫、缠绕式垫片、芳纶垫片、石棉垫、柔性石墨、聚四氟乙烯等，主要用于中低端的工程管道密封。作为密封材料，较差的抗蠕变性能限制了其在航天材料方面的应用。

目前市面上主要是美国GORE戈尔公司的高度贴合的GORE® SKYFLEX® 材料在缝隙和不规则表面处可提供优异的密封性能。但是该材料在我国和其他地区的大部分市场份额且售价达8000元/平方米，成本及其高昂，限制了我国飞机制造业的发展。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种飞机用ePTFE耐油密封不渗漏的垫片部件，能够满足多种航空材料规格需求，这些材料能够解决OEM制造商和运营商在接合面的难题，如密封、磨损、腐蚀及缝隙填补；这些材料材和模切件重量轻，材质软，无需固化，易于安装，能有效节省时间，通常用作现场成型密封材料的替代选择，能够简化飞机装配流程，经过多次拆装后仍然保持防护性能，降低生命周期成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种飞机用ePTFE耐油密封不渗漏的垫片部件，包括：

疏水疏油膨体聚四氟乙烯膜层；

粘连层，该粘连层复合在疏水疏油膨体聚四氟乙烯膜层其中一侧面的四周；

防粘隔离纸层，该防粘隔离纸层覆盖粘连层和疏水疏油膨体聚四氟乙烯膜层；

所述疏水疏油膨体聚四氟乙烯膜层与粘连层结合的部分为垫片部件的粘连区域，所述疏水疏油膨体聚四氟乙烯膜层的中心区域为垫片部件的作用区域。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述疏水疏油膨体聚四氟乙烯膜包括涂布疏水疏油整理剂的膨体聚四氟乙烯膜，由多层疏水疏油膨体聚四氟乙烯膜叠加而成，形成有错位纳微立体孔群。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述纳微立体孔群的孔径范围为0.01～15μm。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述粘连层为耐油耐老化的压敏胶圈。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述防粘隔离纸层为PET防粘薄膜或纸。

在本实用新型一个较佳实施例中，垫片部件的形状为扁薄的圆柱状、长方体状或与异形体状。

在本实用新型一个较佳实施例中，粘连区域上还开设有均匀分布的安装孔，该安装孔通过紧固件与飞机的油箱孔进行组装实现飞机油箱密封。

在本实用新型一个较佳实施例中，垫片部件为柔性部件，可进行任意弯曲。