[实用新型]一种基于变速操纵器用的选挡回位机构

说明书

本实用新型提供一种基于变速操纵器用的选挡回位机构，涉及选档回位机构领域，以解决现有的选档回位机构在使用的时候，回位结构的安装不够牢固，容易出现松动的问题，包括外件，所述外件为中间凸起的圆柱形结构，外件共设有两个，两个外件分别安装在主体的两侧，接触杆为弧形结构，接触杆呈倾斜状。使本装置在安装使用的时候，可以使接触杆导向插入到安装孔位置，使本装置可以导向安装连接，同时插入杆外侧的弹簧持续受力顶动，使接触杆可以持续向外位移，持续插入到安装孔，使本装置安装更加稳固，同时主体在位移的时候，可以使插入杆插入到导向孔的内部，使本装置可以进行伸缩，进而避免向外移动产生多余的空间，同时使本装置可以稳固安装。

技术领域

本实用新型属于选档回位机构技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于变速操纵器用的选挡回位机构。

背景技术

在车辆变速器的换挡机构中，为了保证能够正确地换到空挡位，通常会使用到选挡回位机构，进而使档位可以自动归位。

现有的选档回位机构在使用的时候，与操控杆连接的结构不够稳固，容易出现滑动，且安装连接起来不够快速便捷，影响工作效率，回位结构的安装不够牢固，容易出现松动，且选档时会有多余的结构向外移动凸出，需要浪费较多的空间。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于变速操纵器用的选挡回位机构，以解决现有的选档回位机构在使用的时候，与操控杆连接的结构不够稳固，容易出现滑动的问题。

本实用新型一种基于变速操纵器用的选挡回位机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于变速操纵器用的选挡回位机构，包括：主体；所述主体为回位机构本体，主体为圆柱形结构，主体的底部中间位置设有三个底槽，底槽为矩形结构；顶件，所述顶件为矩形结构，顶件安装在主体的顶端中间位置，顶件的下方设有连接槽，连接槽的内部底端安装有固定板，固定板的顶端中间位置设有弧形槽；外件，所述外件为中间凸起的圆柱形结构，外件共设有两个，两个外件分别安装在主体的两侧，每个外件的外侧设有一个外头，外头的外侧设有环状排列的接触杆，接触杆为弧形结构，接触杆呈倾斜状。

可选的，所述主体的顶端设有两个卡槽，卡槽为倒U形结构，主体的外侧设有挡板，挡板为圆环状结构；所述主体的两端分别设有一个导向孔，导向孔为中间凸起的圆柱形结构，主体的两端分别设有一个受力板，受力板为圆环状结构，每个受力板的外侧设有六个环状排列的导向槽，导向槽的两侧为倾斜状结构。

可选的，所述顶件的底部设有连接槽，连接槽为U形结构，连接槽的内部嵌入有主体，连接槽的内部设有两个卡板，卡板为倒U形结构；每个所述卡板的底端两侧分别设有一个插槽，插槽为矩形结构，插槽的内部插入安装有限位板，限位板为矩形结构；所述固定板的两侧分别设有两个侧槽，侧槽为矩形结构，侧槽的内部插入有卡板的底部，固定板的顶端设有三个插板，插板为矩形板状结构，插板插入在底槽的内部。

可选的，所述外头为圆环状结构，外头的内部外端边缘位置为倾斜状结构，每个外件的内侧设有环状排列的导向杆，导向杆为L形结构，导向杆嵌入在导向槽的内部；每个所述外件的内端设有一个插入杆，插入杆为中间凸起的圆柱形结构，插入杆的外侧套装有弹簧，插入杆的内端设有缓冲头，缓冲头为圆形结构，缓冲头为橡胶材质，缓冲头的内侧设有锥形槽，缓冲头以及插入杆的内端插入在导向孔的内部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、在本装置中，设置了底槽，使主体在与顶件连接使用的时候，使插板可以插入到底槽的内部进行连接，使顶件可以稳固的固定在主体的顶端，避免顶件长时间使用之后出现滑动或者位移，导致使用寿命缩短；

2、在本装置中，设置了固定板，使顶件在与主体安装连接的时候，可以直接通过人力控制主体嵌入在连接槽的内部，然后将固定板固定在连接槽的底部，使卡板的底部可以插入到侧槽的内部，使限位板可以插入到插槽的内部，进而使顶件可以与主体快速连接固定，进而带动本装置快速组装使用；